也许这是日产350Z的最后一次小改款了,对于日本性能车迷来说350Z的在他们心目总是有着一种难以割舍的感情在里面,Z的性感身躯,双门Copue的设计绝对是一种炫耀的资本。然而随着时间的流逝它将要被370Z或400Z替代,在它即将结束使命之前,我们再来看看它最近的一次小改敞篷版。
“酷”,几乎是所有人看见350Z后的第一感觉,低矮的身形、匀称的车身比例几乎诠释了什么是完美的跑车。虽然敞篷版的350Z尾部并没有硬顶版优美的弧线,但是经典的350Z车头,就已经足够把你迷倒。
重量对于跑车来说是个非常重要的数据,虽然敞篷版的350Z要比硬顶版的重了50KG,但它的性能并没有受到明显的影响。顶棚的打开时间非常迅速,基本在20秒左右就可以完成。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。
全新揽境的焕新,本质是大众对家庭出行需求的深度重构——它不再只是一台“能装”的SUV,而是通过空间、智能、动力的全面进化,