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中量级车对决 对比骏捷FRV和比亚迪F3-R

第 3/4 页:3. 更朴实的风格会扩大年龄段
第 1/4 页:1. 同样都是先出三厢后出两厢第 2/4 页:2. 自身性格可以决定最终选择第 3/4 页:3. 更朴实的风格会扩大年龄段第 4/4 页:4. 二者的竞争更加“门当户对”
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骏捷FRV直排式变速器在视觉效果上要稍强            比亚迪F3R直排式变速器采用皮质包裹
 
骏捷FRV筒形仪表着重运动气息的营造                     比亚迪F3R仪表板的设计较为平淡

  作为两厢车,F3R锁定的目标群要比F3更为年轻,因此车内也是极力营造出一种清新感。浅米色是其中的主色调,变速器面板和车门侧还有几处银色的仿金属饰板,车内显得很有活力。中控台的布局相对FRV的活跃显得更加朴实,视觉看点虽然不如FRV那么多,但好在整体会带来一种亲和力,至少会扩展消费群体的年龄层次。工艺细节向来是自主品牌的软肋,虽然几个自主品牌在此方面都在进步,但还是鲜有出类拔萃者出现,F3R车内塑料件的结合部位倒还算得上工整,不是扣分的关键,主要是中控台上那几个功能按钮的装配以及手感差强人意,整体也与几款韩系的同级产品有着不小的距离。抛开内饰的做工和材质不谈,单以内饰风格来看,活跃的FRV显然会让受众更加年轻化,而F3R更为朴实的风格无疑会扩大受众群体的年龄段。

FRV织物座椅不得不考虑日常的清洁问题                 后排座椅空间已经够用,比起F3R略小
 
F3R的座椅采用了真皮材质,质感更佳                  后排座椅头部和腿部空间都能令人满意

  轴距上的细微差距在实际的乘坐空间上带来不同的空间特性

  2580 mm的轴距对于一款紧凑型两厢车不算短了,所以FRV的后排座椅空间表现相当不错。而在车身长度和轴距都略占优势的情况下,F3R后排座椅的头部和腿部空间更加突出。虽然F3R的空间优势同样能够体现在行李厢内,但是不能拆分的后排座椅在空间的灵活性上显得稍差。反观骏捷FRV,虽然各项尺寸略处下风,但可以6/4分折且完全放倒的后排座椅,无疑会为行李提供更加灵活多变的储藏空间。好在F3R在座椅的材质上占得先机,真皮座椅无论在乘坐的舒适度上,还是在日常的保洁方面,都会带来更佳的效果。

FRV成熟的三菱4G18发动机已经颇为熟悉                F3R与FRV一样,同为三菱的4G18发动机

  同系列的发动机配置让我们又一次把它们推上了同一起跑线,但不同的调校仍然会让二者表现出不同的动力表现

  本来F3R在没有推出自动挡车型之前,采用的发动机为1.5 L排量的,而且这款发动机的动力性能丝毫不会逊色于1.6 L排量的车型。但是后来上市的这款自动挡的F3R却另起炉灶,采用了新的1.6 L排量发动机。而由此我们才会惊讶地发现一个戏剧性的结果,二者的发动机居然完全相同,都是在国内市场出镜率颇高的三菱4G18发动机,东南菱帅、海马海福星,以及骏捷FRV都采用的是这款发动机。与那些采用新技术的同排量发动机相比,73.5 kW的最大功率和134 N·m的最大扭矩都不是耀眼的数值,但从之前几款搭载4G18的车型表现来看,经济性是这款发动机的亮点,比亚迪所公布的F3R自动版百公里经济油耗是5.1 L,而且达到了欧IV排放标准。骏捷FRV的经济油耗虽然没有确切的数值,但自动挡车型8 L/100 km的综合油耗也真的不算高了。

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