另类大玩具 户外尽情体验丰田FJ酷路泽

　　在买车前我做了不少功课，FJ酷路泽就是丰田兰德酷路泽40的复刻版，整车在美国设计制造，研发时更是选择了美国加州的 Rubicon作为测试场地，丰田将它定位为可以重度越野的SUV车型，并且附有前中后差速防滑与锁定功能，竞争对手锁定了悍马H3、吉普牧马人、路虎卫士等专业车型。FJ酷路泽肌肉发达的外形看似凶悍，其实长、宽、高为4571毫米、1995毫米、1829毫米的车身尺寸并不大，比普通城市SUV如CR-V的车身规格(4520毫米、1820毫米、1680毫米)大不了多少，但 FJ酷路泽却几乎要比CR-V宽了近20厘米。照理说，车内空间应该更宽裕才对，但为了维持FJ车系的外观风格，发动机舱占了相当大的比例，再加上硕大的中控台，因此车内空间没有外边看起来那么大。当然99%的时间我的车里只会有一个乘客，所以空间并不是问题。FJ酷路泽的前风挡玻璃设计的非常有趣，因为车宽近两米，长方形的风挡玻璃几乎是直立着，从驾驶座位望去，感觉整个车子就像一座移动的小房子。

　　我最喜欢的是FJ酷路泽的“对开式车门”设计，我印象中它曾经出现在马自达 RX-8和劳斯莱斯之上。这种设计的好处是少了B柱的羁绊，进出车内非常方便。由于轴距只有2590毫米，因此 FJ酷路泽后座空间并不出色，对成年男性来说，甚至还有点压迫感。但是完全放平后，可以与后厢连接成为我的超大置物箱。

　　这个大玩具有着卡通般的内饰风格，“已臻化境”可以形容丰田的造车技艺 。作为一款纯正的越野车，没有人关心是否还有电动天窗、恒温空调和真皮座椅，操作的实用性被提到了第一位，FJ酷路泽在内饰设计上也秉承了这一原则，所有的设计都保证驾驶员在任何时候能方便准确的操作，中控台和门板上的按键比一般车型都要大一号，即使戴着手套也能“一触即发”。中控台没有过多的曲面，设计得很平直，采用了和车身颜色一致的面板，并作了特殊处理，提升了漆面耐磨性。白色的仪表盘增加了安培表，在白天也很清晰，不易产生反光。虽然挡风玻璃有些窄，但较高的座椅位置一样能保证良好的视野。考虑到会经常在野外作业，车厢地板采用了防滑防水和密封处理，即使灌入泥浆也不会影响到驾驶操作。座椅面料摒弃了华而不实的皮革，取而代之的是一种耐磨的防水材料，水滴不会从表面渗透进内部，甚至在缝合处也作了密封处理，体现了丰田精细与严谨的造车理念。FJ虽然在豪华配置上乏善可陈，但这些东西在我的其他座驾上应有尽有，我需要的便是这种简单、年轻、运动化的包装，它一样能获得我的青睐。