众所周知,绿色奥运是这次北京奥运的主题之一,而北京的出租车行业也借此刮起了一股绿色风潮,包括长安杰勋、奇瑞A516以及一汽奔腾在内的多款混合动力轿车都加入到北京的出租车行列,成为了“新能源汽车奥运示范运行项目”的指定用车。
作为自主品牌中第一款实现量产下线的混合动力轿车,长安杰勋HEV也曾多次在国内车展中亮相,但之前我们却难有机会体验,杰勋HEV的技术效果究竟怎样?奥运期间,我们终于有了一次寻求答案的机会。
长安汽车早在2002年就曾研制出羚羊的混合动力样车,算得上是国内较早开始研究新能源汽车的厂商,而杰勋HEV更是具有完全自主知识产权。杰勋HEV搭载了排量1.5 L的长安JL475Q3发动机,最大功率为69 kW,发动机与电机采用并联方式,电池组则采用镍氢原料。
杰勋HEV中控台中间有一个大尺寸显示屏,除了可以显示音响系统的相关信息外,它最主要的功能还是显示驱动系统的工作状态,特别是电池组的工作状态会以很直观的方式表现出来。从显示屏中可以清楚看出,起步或低速时杰勋HEV的电机并不会帮助提供任何动力,因此在起步加速过程中,你是感觉不出它与普通汽车有何区别,但是通过“加速助力”、“制动能量回收”和“怠速起停”三大混合动力功能,杰勋HEV还是可以有效的达到节能减排的目的。实际使用中,杰勋HEV出租车在空调开启状态下,油耗为6.7 L/100 km,显然要比普通的同排量轿车占有优势。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。