动力配置方面,领翔依旧有2.0升及2.4升两款发动机可供选择,其最大的特点就是在前代发动机基础上增加了双CVVT可变气门正时。我们知道CVVT系统能够通过控制进气凸轮轴气门正时来提高引擎的动力性和经济性,而双CVVT在进气门和排气门上同时安装了可变正时机构,这就使发动机燃烧效率及稳定性都得到很大改善。尤其是2.0升发动机最为明显,相比老款107千瓦的最大功率提高了14千瓦,在同级车里属于中上水平。
这里有一点还要说明的是只有2.4升车型升级为5速手自一体变速器,2.0升车型则依然沿用老款的4速手自一体变速器。虽然平顺性差别并不大,但是同一款车搭载两种自动变速器的先例确实不多,节约成本想必再次成为了首当其冲的原因。
在接受专访时北京现代总经理卢载万表示:“当前北京现代面临的最大课题就是提升品牌,而提升品牌过程中最主要的环节就是要有定期的上市新品。”今年4月,悦动上市在一定程度上体现了这一理念,现在亮相的领翔则是北京现代杀回中级车市场的又一次尝试。如果能像在北美市场那样以价格取胜,相信好车好卖就不是什么难事。
当 Jeep 牧马人在国内市场逐渐沉寂,坦克 400 等自主品牌硬派 SUV 扛起大旗时,福特烈马正悄悄填补着硬核玩家的车库空缺。更让人挠心的是:江铃福特啥时候把烈马 “小表弟” Bronco Sport也引进来?说不定比大哥卖得还火!
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”,公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目,则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态:他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行,而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h(四驱)、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解,以上车型都将在2025年11月全面停产,其订单达到11月的产量后,也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄,而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
初见传祺向往 S9 乾坤系列,其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理,再到流畅的车侧线条,初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知,那么这台传祺向往 S9 乾坤系列,不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
亮点1:240L前备舱!之前都说什么坐在车里,吃着火锅唱着歌,忒俗!现在您就坐在这前备舱,抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了,有的话直接塞塞塞。