进化后的宝驹试驾长安福特新福克斯两厢

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2008-12-02 00:00:00 来源：汽车时尚报朱楠 发布于: 北京

第 2/2 页：2. 内饰更加运动: 第 1/2 页：1. 外观凌厉感增强第 2/2 页：2. 内饰更加运动

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　　内饰更加运动，变化显而易见

　　车内的变化比较明显，而且显得丰富。为了更加凸出新福克斯的运动特性，仪表的设计采用了自发光白色背景镀铬四环造型，不但突出了立体感，而且功能也变得非常强大，包含了行车所需的各种信息，让您在驾驶时随时掌握车辆状况。不过中控台的设计就显得没有主仪表那么吸引人，操作还是那么便利，但柔化的线条丧失了一些运动感。，以保证不同身材的驾驶者都能找到一个最舒服的姿势。此外，iPod/USB/AUX接口被转移到了中央扶手厢内，连接音响更加便利，而且可以通过音响控制面板及方向盘控制键直接操作音响，稍稍的一个移动，也能显示出福特的人性化设计。

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　　运动，是新福克斯不变的风骨

　　此次测试的是1.8L的车型，依然是搭载着1.8L 直列四缸 Duratec-HE全铝合金发动机，最大功率91kw，最大扭矩161N.m。测试车型为手动5前速，似乎这更符合乎运动车型的风格，当然，自动挡还是有的。记者将车开到了平坦大道上进行加速测试，效果十分令人满意，这是典型的福特式加速风格，低段就显得扭力较为充沛，不像一些日系车只会在中后段发力，所以我们感受到了不错的车辆加速力，同时，中段加速也非常不错，这为我们的一路超车带来很大的便利。

　　但最让人满意的还是该车的底盘，尽管是前麦弗逊和后多连杆的传统设计，但调校上绝对一流，虽然很多车也用这样的悬架系统，但感觉总是较软，运动性能差。在我们高速过弯的时候，车辆的操控稳稳当当，手握方向盘信心十足，这也是只有福克斯这类的运动车型才能带来的驾驶感受，尤其是在角度不大的弯道上记者几乎是以不踩刹车的方式过弯，当听到了不大的胎响声后，整车已经顺利过去，车内乘客虽然感觉到了一些倾斜，但幅度不大，没有带来紧张感，而驾驶者却早已进入非常陶醉的状态。