对于豪华的诠释恐怕许多人都会有自己的理解,但对于试车编辑来说,豪华中若带有性能才算是完美。Acura,请记住这个来自北美的日本品牌,他是本田技研最新技术的体现,进入中国后,才采用了讴歌这个中文名称,虽然还有人称其为“阿库拉”(音译),但是在我看来还是讴歌更为动听。
虽然正式进入中国才短短两年的时间,但凭借独有的SH-AWD底盘技术,讴歌已在国内树立起了以操控为卖点的豪华车标杆。其中RL便是讴歌首批进入中国的车型,他曾经肩负着开天僻地的重任,但随着时间的变化,讴歌也不失时机地推出了新款RL,虽被称作2009款,但事实上他的改动是由外到内的,而延续讴歌品牌的精髓则成为了他最大的使命,当然也是为了追赶他的同城死敌雷克萨斯。
可以说,2009款RL作为一款全新运动豪华轿车,在外观设计上充分显示了其独特性,创新、大胆的前进气格栅源自“锐利边锋动感”的设计理念,这也成为了讴歌车型外观设计的统一新亮点。车头大灯采用随动转向技术,能根据车辆的速度及方向盘的角度来调整灯光。车身则依旧使用了大量简洁、硬朗的线条,不过这代产品尾部线条的处理相比上代更加流畅,再配合18英寸的大号轮辋已彻底将运动化武装到全身。尾部设计与车头相互呼应,不规则的LED尾灯彰显了他的不羁个性,而抢眼的双镀铬排气管,对称分布在车尾两侧,充满了跑车元素。
新款RL改动最少的则是内室,基本上沿用了老款风格,但经过改良后更加突出了日系车的精致。至于黑色和米色这两种可选内室颜色,我想大部分消费者都会选择前者。此外,炮筒式的仪表盘自然衬托出运动的含义,尤其是伴随着讴歌特有的蓝紫光,十分养眼,而驱动力分配的显示则可以让驾驶员了解SH-AWD的工作情况。中控台上的操作按钮全部使用了中文,控制系统类似于宝马的I-Drive,操作简单,上手很快。由于在空间上受到轴距的限制,新款RL的表现并不具备一个商务车应有的宽大,这一个情况也体现在前排上,不过若是评价座椅的舒适度的话他无疑是非常棒的。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。