让动力与油耗共存的选择试驾迈腾2.0TSI

2008-12-13 00:00:00 来源：爱卡汽车网赵健 发布于: 北京

第 2/4 页：2. 内部空间合理做工优秀: 第 1/4 页：1. 外型矫健线条优雅流畅第 2/4 页：2. 内部空间合理做工优秀第 3/4 页：3. 经济驾驶油耗成绩不俗第 4/4 页：4. 欣赏更多迈腾2.0TSI图片

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　　●内部空间合理，内饰做工优秀，用料足，配置丰富

　　近1米5的车内宽度和良好的头部空间，让前排的驾乘人员颇为享受，多项调节的驾驶席座椅带有3个记忆功能，配合四项调节的方向盘，可以满足各种身材的驾驶者获得比较舒适的驾驶姿势，但座椅的包裹性不好，与进口迈腾(参数|询价)的座椅差别太大，美观和舒适性上大打折扣。

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　　内饰做工除了大众一贯的严谨，又加进了些许时尚气息。方向盘更集成了音响、电话免提、语音操作等多项功能，中控台面板自然过渡到变速手柄面板的T形设计理念也很新颖，木饰装配的面积还能容忍，细节处的用料精致，使豪华氛围提升不少。车内随处可见的储物空间，尤其是车门的储物格，真是让我又爱又恨，它大而深，可以放进一大瓶饮料还富富有余，但如果把停车卡丢进去，想取出你必须做出各种失态的姿势。头顶的眼镜盒容量有限，男士的蛤蚂镜刚刚好放进去，爱美的姑娘就不要尝试了，那里容不下能遮半张脸墨镜。

　　导航界面操作还算人性化，遇到堵车暂时供我消遣一下，输入目的地后系统会给出几条路线供驾驶者选择，并用不同的颜色和号码标记，道路提示的声音也算和蔼，因为没有使用说明书，我摸索着尝试语音指令功能，就像一个傻子边开边自言自语，最终还是切换回MP3播放，彻底放弃。

　　电子手刹功能不错，踩着刹车按下驻车键，随着电机的工作声音，驻车工作随即完成，方便快捷，我刚接触时有些不习惯，起步前和停车后会有短暂的精神恍惚，总觉得少完成了一个动作。如果将AUTOHOLD功能启动，在完全踩停时可以将脚挪开，手脚完全解放，此时车辆制动器会以微弱的力量将车钳制，防止溜车，起步直接踩油门便解除制动，直接走车。此功能我一直未用，怕它会影响我的驾驶习惯，自动挡等灯时，脚还是踩在刹车上踏实些。