S40稳定的底盘,一直都让人感觉它有着极佳的运动潜质,这次在R-Design车型上依旧表现出色。虽然起步时会感到底盘有些沉,却能给人更多的信心,尤其是在安全方面。对于路况的反应,不会有丝毫模糊的地方,也不会对车内乘客产生影响。
无论高速或低速的行驶,车辆对于方向盘给出的指令,都可以及时作出响应。带有力度的回馈感,更是让人感到满意。只是方向盘的尺寸依旧没有缩小,多少会对操控产生影响。
对于注重安全性的S40 R-Design来说,想关掉DSC系统,仍然得通过电子菜单选项。所以个人还是建议不要轻易关闭DSC系统,不然很容易忘记重新开启,特别是对于这款在性能上更加暴力的车来说,一切还是以安全为重。当然,如果想耍耍帅的话,那一定不要被兴奋冲昏了头脑,一定记得重新进入电子菜单,为您的安全进行选择。
——————————————————————————————————————————
☆ 动力操控部分优点:
1、动力得到提升;
2、指向精准、操控灵活。
★ 动力操控部分不足:
1、整体驾驶表现与普通版区别不大。
● 结语&编辑点评:
从官方售价上来看,R-Design版本的S40 T5仅比普通版的贵出1.5万人民币,而得到的不仅是更出色的动力,还可以得到全套的沃尔沃官方运动套件。从性价比上来说,是非常值得推荐的。同时,还可以使得这款车得到更多年轻消费者的青睐,相信R-Design版本的出现,将使S40销量增加变得更轻松。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。