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内在比外观的变化更大 试驾保时捷卡曼S

第 4/4 页:4. 复合陶瓷刹车盘制
第 1/4 页:1. 搭载上了PDK双离合第 2/4 页:2. 加速表现更加出色第 3/4 页:3. 动力提升了20马力第 4/4 页:4. 复合陶瓷刹车盘制
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  保时捷似的运动气质

  很幸运,我们得到了一款卡曼S试驾车,配置上,复合陶瓷刹车盘让制动性能更加出色,而运动的19寸铝合金轮圈同样吸引人。而最强大的配置则是保时捷的PASM电子悬挂系统,斯图加特人固执的没有给保时捷的跑车加装车身稳定控制系统,而是用PASM来保持车辆的平衡和运动性。此外,导航系统,碳纤维内饰,运动套件等等应有尽有,当然,这样一款车也价值不菲,可能会接近10万美金,但这又能怎样呢。

  的确,花这么多的钱是很疯狂,要知道同级别对手都不会像保时捷这么疯狂的开价,但保时捷始终是保时捷,坐进驾驶席的那一刻,你会觉得自己的钱没有扔到河里,每一分钱都显得物有所值。

  尽管自己不是911,也没有Boxter那么亲民,但卡曼中置后驱的形式告诉人们,它是一款纯粹的跑车,和911难易驯服的后置后驱相比,卡曼有着更加平衡的前后轴重量分配以及更加稳定的车身,尽管不是保时捷家族最强悍的,但也算是最平衡的一位了。而对于购买保时捷的人来说,价格不是衡量是否值得的唯一因素,更多的是保时捷那以不变应万变的经典外形和与生俱来的魅力和气质。

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