更高“跨”界 体验君阁“MICS-RV”概念

　　当“跨界”、“Crossover”这个词已经在我们耳边萦绕了整个2008年，这些概念的鲜热程度已经在人们的脑海中渐渐褪去。接踵而来的全球金融危机，也使得各大汽车厂商不得不绞尽脑汁地去发掘全新的概念来对应低迷的汽车市场，也为了在2009年赢得一个先机。在年末的广州车展上，东南汽车发布的一款君阁汽车又让我们见识到一个全新的概念——“MICS-RV”。

　　TIPS: 何谓“MICS-RV”? “M”代表Multi-purpose(多功能性)、“I”代表Interior roominess & Riding comfort(内部宽大空间和乘载舒适性)、“C”代表Compact body size(紧凑形高刚性车身)、“S”代表Sophisticated Styling(精致的款式)，“RV”则是Rough-road running capability(高通过性)和Value for the money & Affordable price(物超所值的价格)的融合。

　　对于轿车采用加高底盘的方式构成的“Crossover”概念人们已经听惯,看惯，而 “MPV＋SUV”这种方式构成的“MICS-RV”还属首次。对于即将实行的燃油税征收，使得七座车型在使用费用上与轿车不相上下，而在乘坐人数上比轿车多出两个的优势又解决了国内不少家庭出游时常常为多上那么一两个游伴而苦恼的尴尬。再将SUV的通过性融入进来，又进一步地增强了此类车型的实用性。就在君阁发布后的不久我们受邀来到了浙江临安，体验了一把这款新概念式车型——君阁。

　　中规中矩的外形，灵活多变的车内空间

　　第一眼看到君阁给我的印象就是一个字；大。的确长宽高分别达到4615mm、1775mm、1810mm的车身已经可以称得上是大块头了。它的前脸的设计还是融入了不少的时尚元素，到处可见圆弧中带有锐利的造型设计，鹰眼式头灯同样运用大面积圆弧造型，就连水箱护罩、下扰流板甚至独特的内凹式轮弧，均有相呼应的圆弧要素。只是在尾部的处理上就显得较为生硬，过于方正的车尾就好像是被从中一刀生切了一样，没有任何的过渡。这相对于充满圆弧设计的前脸来看，给人一种非常突兀的感觉。难道三菱的设计师们没有注意到这一点吗？经过与厂方交流后得知，才明白这样的设计的意义所在。前圆后方的造型，更加贴近RV消费者所看重的乘用空间，毕竟造型的美观是见仁见智，不过乘用的舒适性与空间感却是无法闪躲的直接感受，出于这样的考虑，所以才会在实用性上做出了妥协。我们后来实地乘坐后，的确也体会到实行如此设计后带来的好处。

　　坐进驾驶室，较高的乘坐高度发挥了高视野的驾驶优点。在方正的车体内，不管是驾驶员还是乘坐者都明显感受到车内宽敞的空间。特别是在后排的乘员受益于方正车体设计，使得脚部空间较为宽裕，最大程度地减小了长途旅行的疲劳感。另外君阁的第二排座椅可以前后滑动，根据不同的乘用环境进行195mm的前后调整功能，当乘坐人员只有5个的时候可以将座椅移到最后，以腾出最多的膝部空间，当有7人乘坐时，又可将座椅向前调整，既可以兼顾到每一位乘员的舒适性亦可提供最多的行李承载空间。当需要装载大量物品的时候，君阁的第二排座椅可以将其完全翻折起来，创造出一个纵深达1640mm的平整置物空间。除了全家大小出游行李或者车主的工作器具之外，即便放入遨游山野的自行车，以及帐篷、烧烤架等休旅设备都不成问题。想必在看了这些后对于美观与实用性的看待上孰重孰轻，已有定论。