从未有轿车生产经验的摩托车巨人力帆集团,在2006年加入轿车制造的行列。“力帆520”的命名很有意思,是“力帆我爱你”的谐音,不过两年多的时间里,随着520i、620,以及即将上市的320,力帆已经把X20作为了新车的系列命名方式。
从外观上看,力帆520并没有象很多国产车型一样完全仿制国外品牌的现有车型,虽然整体设计谈不上大胆与创新,但在各处的细节处理上,还是能够看得出力帆的设计思路。力帆520从车头到车尾,并没有什么花哨的装饰,线条简洁流畅,这样的做法虽然少了几分用来诠释细节的设计,但却换来整体的协调和车身工艺的保证,是比较实在的思路。
在内饰上,力帆520通过几次改款,内饰做工已经有了长足的进步,浅灰色系与银色装饰板搭配也比较协调。但是内饰的材质选择还有待加强,车内接缝不够均匀,是用户对该车抱怨较多的问题。力帆520从接合程度上看,联系现阶段同级产品的表现,不是最差的,但不足也是明显的。我们常说,对自主品牌而言,做工接缝不苛求合资同级产品中的严谨,但总要上下密合缝隙一致,但从这个标准去评判其做工,似乎力帆520还有微弱的差距。
在520上我们可以看到力帆对国内家庭用车的理解,设计上十分注重对车内空间的利用,轴距达到了2540mm,而且设计时把后排座椅向后移动60mm,这样车内的空间就十分可观,而且还有一个超越同级对手的630L的大容量尾箱。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。