更直截了当试驾一汽大众迈腾DSG【图】

2009-03-02 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 3/3 页：3. DSG变速器动力衔接更为顺畅直接: 第 1/3 页：1. 全球第一款双离合变速器由大众推出第 2/3 页：2. DSG变速器具有更好的节油性和环保性第 3/3 页：3. DSG变速器动力衔接更为顺畅直接

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　　之前迈腾(参数|询价)的6挡手/自动一体变速器也是备受称赞，所以DSG变速器在实际驾驶中并不会让你感受到明显的质变，但两者之间细小的差别还是能够体会到的。尽管DSG变速器在操作上与传统的手/自动一体变速器并无差别，但起步时显得更加麻利，提速时脚下油门与车速的响应也更加直接。其次，由于DSG变速器换挡所用的时间仅为百分之几秒，所以动力衔接得更为顺畅，换挡时转速表指针回落的幅度也要比手动挡换挡小许多。

　　迈腾所配备DSG变速器适用范围极为宽泛，最大输入扭矩为350 N•m，最大输入功率为200 kW，因此1.8TSI与2.0TSI发动机都能与之匹配，而在拥有了TSI发动机和DSG变速器这套“黄金组合”后，迈腾也进一步巩固了同级轿车中技术领头羊的地位。

　　一汽-大众并不打算让先进的DSG变速器成为旗舰产品的专属，计划在2009年下半年生产的第六代高尔夫(参数|询价)也将会应用这项技术，更令人兴奋的是这仅仅是国产大众车型变速器技术革新的一个开始，大众最新配备干式双离合器的7档DSG变速器今后也会在国产大众车型中出现。此外，与DSG变速器一同亮相的还有迈腾新增的纯黑内饰版本与灰内饰版本，个性化的多重选择无疑也为迈腾的竞争力增添了砝码。