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1.5升自主动力是亮点 试驾中华骏捷CROSS

第 3/5 页:3. 添加了AUX和USB接口很实用
第 1/5 页:1. 很像是穿上了一身粗犷的户外装第 2/5 页:2. 内饰整体布局和FRV没有区别第 3/5 页:3. 添加了AUX和USB接口很实用第 4/5 页:4. 1.5升自主动力是最大亮点第 5/5 页:5. 骏捷CROSS车型参数对比
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  关于座椅的材质,我觉得十分有必要着重说一说。当初萨拉毕加索在中国上市时,高配车型采用了天鹅绒座椅而并非真皮,手感和舒适性相当棒,成本远高于皮质座椅。但无奈那时中国消费者对真皮座椅非常青睐,从而迫使厂家取消了绒面座椅改用真皮。一般来说,价位在40万之下的车型所配真皮座椅材质都非常一般。并且一般不具备通风功能,夏天很烫,冬天又很凉,实在是个死要面子活受罪的配置。

  而这次骏捷CROSS并没有采用真皮座椅或是织物座椅,而是采用了成本并不亚于真皮的植绒面料,不仅摩擦力大,也不会有真皮座椅冬冷夏烫的尴尬,同时坐在上面更加舒适,比织物座椅也更加有档次。作为自主品牌这个举措不仅仅是注重实用的体现,更是一种成熟品位的展现,非常地道!

  由于轴距相对于骏捷FRV并无变化,所以骏捷CROSS的后排空间与原型相比没有区别。实际测量,模特身高1.75米,坐在后排腿部空间比较令人满意,与前排椅背有超过两拳的距离。不过受限于C柱下滑线条比较大,后排头部空间显得不是很充裕,如果乘坐者超过1.8米的话恐怕就不是很舒服了。

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