前言:
在房车发展史中,Coupe是风靡一时的车型。Coupe的定义是固定顶棚、双门、双座或2+2(前+后,但后排不常用)。Coupe受欢迎是因为它造型上更动感,带有跑车的味道,在欧美地区普及率相当高。随着房车的蓬勃发展,2004年日内瓦车展,奔驰推出了CLS级车系,四门Coupe的概念横空出世,这种采用轿跑造型又兼顾了后排乘坐的车型逐渐在全球得到认可,奔驰CLS系列目前已在全球销售了超过10万算是一个证明。从车型的定位上来看,四门Coupe有其怪异之处,那就是一台造型前卫、注重操控的车型需要为后排乘坐而让步吗?但从实际情况看,还是有一部分人群需要这类兼容性的车型,而在中国市场,这样的人群恐怕更为庞大,因为中国家庭汽车保有量离发达国家还是有一定距离的。
回过头,我们再来看本次测评的主角——进口大众CC(参数|询价),便是典型的四门Coupe了。CC是Comfort Coupe的缩写,也就是舒适的Coupe,可见其在定位上并不一味强调性能。我们网站最近连续测试了大众帕萨特(参数|询价)系列的新领驭(B5)、迈腾(参数|询价)(B6),这次的主角依然来源于帕萨特系列,CC其实是基于B6衍生设计的轿跑车。
进口大众CC的价格区间为50.5—53.68万,国内目前竞争对手并不多。虽然如此,CC承担开拓市场的责任或许更重。据报道,CC将于2010年正式在一汽大众投产,和迈腾采用同一生产平台PQ46,这样看来,届时的国产大众CC很有可能会采用和迈腾同样的动力单元,而放弃进口车型的3.6L发动机,价格也会从进口的50.5—53.68万回落到30—40万左右。在这一个价格区间里,堆积了宝马3系(参数|询价)、奔驰C以及奥迪A4L(参数|询价)等诸多车型,消费者的选择更多,这对于国产后CC无疑才是真正的考验。
还是跟随我们先来看看进口CC到底有何能耐吧!
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