底盘调校一贯是宝马的强项,运动表现尤其突出。作为一款最新推出的跑车,更没有理由在这方面失分。因此Z4应用了只有宝马新7系上才有的动态驾驶控制系统。该系统有三种模式,分别是舒适、运动和运动+,按钮布置在变速器挡座部分,与动态稳定系统的调节开关放在了一起。事实上,不同的动态驾驶控制不但对底盘刚性、转向、变速器换挡特性有影响,对稳定系统的控制也有作用。如运动+情况自动启动牵引力控制系统功能,以获得更加刺激的驾驶行为。即使在直路上行驶,我们也能感觉到不同驾驶控制模式带来的变化。其中,舒适模式下,(相对于普通汽车)底盘的硬朗程度已经够强了(但不如上一代Z4),运动和运动+相应推升底盘的刚度,增强车身控制能力。
一天的试驾让我们感受最多的是Z4时尚、科技、运动的一面,随后的上市发布宝马用怀旧的手段让我们感受到了他经典、艺术和传承的一面。对于Z4,宝马用“敞篷跑车的重生”加以描述,用汽车作画这样的行为艺术加以诠释。目的是让人们超越性能,了解其背后的文化底蕴。也许,正是那种超越了年代的文化与艺术,或者说设计灵活之类的东西,更容易让经典车型长盛不衰。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。