静态体验之品质篇
谈到品质,一般人最看重的是做工和整体可靠性,经常容易忽略用料和设计品质问题。随着环保观念的深入人心,现在也有越来越多的人开始关注车内有害气体对人的健康危害,而乐驰在这方面做得比较不错。虽然我们测试的不是新车,但是在4S店提车时特意进入到新车里,没察觉有刺鼻的气味。
为了尽力拓展内部空间,乐驰的轴距相对较长,车轮紧挨车身的四个角,充分保证了内部空间不被机械部件侵占,后排乘坐一名1.8米的大高个,腿部空间基本够用,头部空间还很充裕。
内饰设计上,乐驰布置了很多的储物空间,方便车主放置各种小物件。算然空间都不大,但看起来尺寸都很合理,放置物品时像是量身定做一般。
中控台上部的波浪形凹槽,用来给MM放置一个班的布娃娃是绰绰有余的,只是因为这种硬质塑料比较光滑,需要做适当的固定,否则会在拐弯时出现全军覆某的危险。
虽然这类小车一般就只乘坐两个人,可乐驰还是贴心的布置了保护儿童安全装备。驾驶员能通过按下这个按钮,解除后门的电窗控制权;打开后门在锁扣下方有儿童安全锁,开启之后后门就不可能从里面打开。
说实话,音响的效果有些差强人意,但是好歹还是前后各二配置在了四个角落。如果不放CD,听听广播还是足够用的。
后视镜的控制很有意思,左侧门上的用手动摇杆控制,右侧门上的用电动按钮控制。但不管怎样能抓耗子就是好猫,在倒车时能更好的把握后方视野。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。