虽然IS250尊容版的配备质量不若对手丰富,不过该车依旧有两项独门绝活叫人难忘。首先,试驾当天气温虽已突破30度,不过IS250尊容版所标配之双前座冷热通风座椅依旧让笔者一路凉爽,确实值得推荐。再者,在同样皆配备方向盘换档拨片的前提下,IS250那相对面积较大之类金属换档拨片既美观又就手,展现出豪华品牌设计上专注细腻的一面。
Napa真皮座椅包覆性一流,但不具备IS250搭载之冷热通风功能。
后独立双座设计支撑性不俗,
然仅能乘载4人的设定是房车买家最需考虑的地方。
最具实用价值的Coupe诞生
其实选择Coupe什么都好,就是需在空间与便利性上做出牺牲。没想到PassatCC几乎摆脱了这项原罪,要不是后座采独立式双座设计,总乘载人数较IS250少了一人,仅有四名乘员,否则该车所展现出的机能与便利性,几乎展现出足以取代小型主管房车的姿态(PassatCC后座中央扶手并未与前中央鞍部相连,所以短程代步想乘载5人也行)。实际丈量后笔者发现(身高173公分),PassatCC的后座包覆表现不仅较对手更佳,长达23公分的后座膝部空间表现亦较对手多出5公分,后座乘坐质量更为优异。由于IS250将天窗列为标配下多少占用些许头部空间,所以实际丈量下此2车的后座头部空间皆同为4公分,表现在伯仲之间。然而您若开启后行李厢后就会发现,PassatCC不仅拥有多达532公升的行李厢空间,足足较IS250多出了154公升,空间规划亦极为方正,想垂直置入长度为91.5公分的铝梯完全不成问题,同样的考验在后厢规划不若对手方正之IS250身上,便显得有些捉襟见肘。
虽然实测18公分之后座膝部空间不若对手宽敞,
然至多可承载5名乘员的车室空间就是较对手便利。
PassatCC拥有532公升的行李厢空间,较IS250多出154公升,
要垂直置入长度为91.5公分的铝梯轻而易举。
IS250不仅后厢规划不若对手充裕,
空间方正性与最大纵深表现也亦逊于对手。
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