其实只要翻到这一页,用不着我多说,你就已经知道10款欧蓝德EX在外观上的显著变化了。跟注重家族传承的德系车不同的是,大多数日系品牌都不大讲究这一点,以致不同级别和不同款式的车型在外观设计上看不出任何关联性,不过三菱品牌算是一个例外。10款欧蓝德EX的这张咄咄逼人的鲨鱼嘴前脸便是目前三菱家族车系最显著的DNA,而这张令人过目不忘的大嘴已经应用在先前的蓝瑟EVO、蓝瑟EX及Colt(三菱欧洲市场车型)等车型上。三菱这样做的好处不言而喻,不仅统一了三菱旗下车型的设计风格,同时也加强了消费者对三菱汽车品牌的印象,提高了品牌的辨识度。除了鲨鱼嘴造型,新款欧蓝德EX的前脸对保险杠到翼子板的弧线设计进行了改进,减少了空气阻力系数,视觉上比老款显得更加富有张力。
老款欧蓝德EX在面对主流的日系同级竞争对手时,操控和动力性能一直是强项,但在用料和做工方面则没有优势可言。尤其是在市场两大热门的本田CR-V和丰田RAV4面前,老款车内饰过多塑料件的应用影响它的档次和质感。而这一点恰恰已是当今消费者购车时考虑的重要因素之一。三菱似乎也意识到这一点,此次2010款欧蓝德EX在一些细节方面做了有针对性的改进。首先是镀铬件的采用,比如除了低配的舒适版采用黑色边框的鲨鱼嘴造型,其他三个版本(时尚版、豪华版和精英版)的鲨鱼嘴边框和侧边栏均采用镀铬装饰;车厢内部的空调出风口调节器、温度调节旋钮及控制四驱系统的S-AWC调节旋钮均采用镀铬装饰。在内饰的材质方面,仪表板的大部分面积和门内饰板上方都采用了手感和柔软度酷似真皮的合成皮革,同时还采用了细腻的双缝线镶边设计,这一点也是我认为提升车型档次最有效的手段。另外一个细微变化体现在3.0L车型换装了视觉效果更好的彩色仪表盘,不过2.4L车型仍沿用老款的标准仪表盘设计。
9月29日晚,被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市,零售价46.59万元起至59.99万元起,享受置换权益后限时售45.59万元起。
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化,认为增程技术是过渡方案,别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象,别克手里的牌首先就得硬,亮的第一张就很惊艳,至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白,一口气抛出五大卖点:性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
9月27日,五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万,新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组,续航里程分别为325和430km。
9月27日,北京越野宣布BJ30旅行家正式上市,官方指导价9.99万元起,旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版,二、三排均支持放倒。此外,BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸(老款14.6英寸)。
OCTA是卫士的极致形态,霸气宽体设计使车身加宽68毫米,加高28毫米。它是一款既能上赛道,又能去极端越野的终极座驾,2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。