中控台上的显示屏不大,但清晰易读,而且操作方便。导航系统是中文菜单、3D显示,兼具DVD、MP3播放功能,还有30G海量内存。另外,倒车时的后方影像也在这里上演。
车内的空间灵活多变,除驾驶座外所有座椅都能折叠放平,形成1510升的超大储物空间。大众A级车后座空间小的问题在Tiguan(参数|询价)里显然不是问题,椅背还可以在23度范围内调节倾斜度。中央扶手放下来后,通往后备厢的门洞无遮无拦,感觉有点别扭。
● 文武双全
涡轮增压发动机的大扭矩特性很适合SUV的越野功能,大众的2.0TSI也不例外。在最常用的转速范围内(1700-4200转/分),你都可以得到这款发动机的鼎力相助(280牛米)。4MOTION四驱系统中的Haldex离合器根据需要分配扭矩,通常情况下90%的动力传给前轮,10%给后轮,但如果需要,后轮可以得到几乎全部动力。
Tiguan的接近/离去角为28/25度,离地间隙195毫米,这组数据和纯越野车相比也不逊色。开着它跨越草原上的山包和洼地如履平地,Tiguan似乎和我一样没过够瘾。可惜我没找到更具挑战性的场地,只得遗憾地离开了。
很快我就发现,柏油路上的Tiguan更带劲。提速性能并没给我留下多深的印象,125千瓦带动1592千克绝非易事,但它在弯道中的表现让我惊喜。精心调校出来的前麦弗逊/后四连杆悬架赋予Tiguan出色的车身控制能力,进、出弯的矫健身手宛若运动轿车。
大众的自动泊车辅助系统我已在斯柯达昊锐上领教过,在Tiguan上同样灵敏、精确。系统通过超声波传感器锁定停车空间后,你只需控制油门和刹车,不必再受揉库之累。
据说国产Tiguan将于明年初由上海大众推出,也就是传说中的途欢。它的价格肯定会大大低于这个昂贵的进口版本,否则无法和丰田RAV4和本田CR-V(参数|询价)等劲敌抗衡。
看来我的换车计划得等到明年才能实现了,希望国产Tiguan不要缩水太多,依然拥有全景天窗和自动泊车系统这些好配置。不过即使没有,我还会钟情于它,因为它实在是款好车。与Tiguan分手后,我开始了新的期待……
日前海外媒体曝光了一组大众集团旗下Cupra品牌Terramar车型无伪实车街拍图片,新车预计最快将于今年8月首发亮相,并有望在同年三季度上市开售。同时新车也将与大众旗下Tiguan车型基于相同平台所打造,可视为“姊妹”车型,同级主要竞争对手包含了丰田RAV4、日产奇骏、本田CR-V等车型。
今年二季度,英菲尼迪美国市场销量为14,123辆,比去年同期下降了14.6%;今年上半年累计销量为28,027辆,相比去年同期下降了13.2%,远落后于凯迪拉克(73,906辆)和雷克萨斯(134,383 辆)等竞争对手。同时品牌旗下全新旗舰SUV——QX80车型将于本月上市开售,起售为82,450美元(约为60万人民币),并计划将于下半年陆续导入国内市场销售。
日前海外媒体曝光了一组极氪全新SUV欧洲路试谍照图片,新车内部代号为CX1E,也可视为007“SUV版”车型,计划将于2025年正式推出,同级主要竞争对手包含了特斯拉Model Y、比亚迪宋L等车型。
2025款极氪X的上市,是极氪产品线的一次重大升级。不仅为紧凑级豪华车市场带来了新鲜血液,也为消费者提供了更多样化、更高品质的选择。
日前海外媒体再次曝光了一组斯柯达全新Elroq车型官方谍照图片,新车计划将于今年下半年首发亮相,预计最快将于年底前上市开售。同时新车也有望在明年于国内市场开启投产工作,并可视其为柯珞克纯电动版车型,同级主要竞争对手包含了大众ID.4、比亚迪宋PLUS等车型。