试驾体验
新Mark X车系有两款发动机供选择：203马力的2.5L V6和318马力的3.5L V6。两款发动机都可以与带拨片换档功能的6速自动变速箱搭配，其中2.5L V6车型还有全轮驱动款式供选择。
很“遗憾”的，我试驾的车型为普通2.5L V6款。怠速时我几乎听不见发动机的声浪，车内噪音控制地不错。试驾后驱轿车，起步加速是必修科目。在一段直路上，在我用拨片换了一次档后，新Mark X仅用时8.6秒就从0加速到了100km/h。官方的百公里加速时间为8.4秒，我想熟悉了转速特性后我也能做出这样的成绩。
适应性可调悬架是新Mark X的特色装备之一。这套悬架的核心部件为单管避震器和计算机控制的可变阻尼。驾驶者可以根据实际路况，在“经济”，“运动”和“雪地”三种模式中做出选择，既简单又实用。我首先选择“经济”模式，可是还是感觉悬架较硬，至少与丰田其他车型比起来要硬朗一些。
清晰的路感对我来说并不是一件坏事，但对于后座的乘客可能就是折磨了。“运动”模式下，悬架的调教则更为硬朗，尤其过弯时，车辆的侧倾被抑制在最小限度内，当然舒适度也是最低的。没有雪地，测试“雪地”模式就没有意义了。
在试驾过程中，新Mark X的全自动独立温区控制系统给我留下了深刻印象。这套空调系统不但能独立控制每个座位的温度，还能有效隔绝花粉之类的颗粒物，同时，独特的杀菌装置还可以通过释放阳离子和阴离子来清洁车内空气。
安全性和实用性
安全性一向是丰田的特长，在新Mark X上，我也发现了无数的安全配置。整车共7个气囊，包括正面气囊，侧气囊，甚至还包括一个驾驶者膝盖气囊。对于后驱轿车，VSC（车身稳定控制）和TRC（加速防滑控制）是必不可少的，计算机的辅助控制是救车的主力军。
丰田特有的碰撞预防系统也出现在新Mark X车上。这套系统通过雷达感知前方障碍的距离，当探测到有危险时，碰撞预防刹车系统和碰撞预防安全带系统会介入车辆驾驶，以此达到更高的安全水准。实用性方面，我只提一点：新Mark X拥有480L的后备箱容积。
总结：新Mark X里外都焕然一新，但驾驶感觉还是一如现款Mark X那样稳重而不缺乏乐趣。拥有一辆后轮驱动的家用轿车是每个男人的梦想。在我刚成家那会儿，我渴望一台广州标致505，在十多年后的2009年，我渴望一台丰田新Mark X。
根据Polestar极星推迟的财报数据显示，品牌2023年销售毛利率转负，跌至-17.44%；净亏损11.73亿美元（约为85.5亿人民币），远高于2022年亏损的4.81亿美元（约为34.9亿人民币）。继钦培吉上任极星科技首席运营官后，今年9月底前，极星科技（中国）将裁员约30%，受影响最大的则是供应端员工。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
阿维塔E16(代号)已开启路试，将于第四季度上市。E16将基于800V高压平台打造，定位中型智能轿车，偏向于家庭和城市用户，将搭载华为乾崑ADS 3.0、泊车代驾、新一代增程和魔毯地盘等技术，提供纯电和增程可选，尺寸比阿维塔12小。
作者：爱卡汽车
02024-07-03
奇瑞经销商透露，瑞虎8L将于7月预售，8月上市。新车配置表在网络上曝光，搭载2.0T+8AT动力总成，提供两驱和四驱共4款车型。瑞虎8L基于奇瑞T2X平台打造，车长、宽及轴距较瑞虎8增加95mm、70mm和60mm，与风云T9一致，可视为后者的燃油版。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
在国内新能源汽车领域，长安汽车是不可忽视的大厂之一。而就在今年初，长安超级增程皮卡猎手以13.99万元的起售价正式上市。为了验证猎手皮卡的真实油耗水平和极限续航实力，笔者于近期对其进行了实测，涵盖高速、国道、省道、乡间小路及上坡路段下不补能极限续航为1080公里。长安猎手油箱容积为70L，实测综合油耗为百公里6.48L，平均电耗为百公里16度，相比传统燃油皮卡来说可谓优势明显。
作者：爱卡汽车
12024-07-03
日前据大众汽车官方表示，尽管近期与Rivian美国新势力品牌签署了一项价值50亿美元的协议，来开发下一代电气架构平台和软件技术，但大众汽车仍然致力于重振Scout品牌。上周，大众与Rivian成立了一家合资企业公司，并允许大众汽车在其未来的电动汽车中使用Rivian现有的软件定义汽车平台。此外因Rivian品牌目前正在生产一款电动SUV（R1S）和一款电动皮卡（R1T），并与Scout正在开发的车型较为相似。
作者：爱卡汽车
42024-07-03
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