作为一款家用轿车,高尔夫(参数|询价)在制动测试中的表现显然无法和高性能运动车型相提并论,勤勉的ABS系统给我们留下了深刻的印象。它取得了平均42.14米的100-0公里/小时的制动成绩,而60-0公里/小时的平均制动成绩为15米。在整个制动测试过程中,高尔夫1.4 TSI的制动系统只表现出了非常轻微的热衰减迹象,这并不影响它在日常驾驶条件下的表现。不过通过这一环节我们也发现了一些问题,它在制动过程中,对于车头下沉的抑制表现不够理想,由于紧急制动时的重心位移,造成前轮制动系统负载过大。此外,轮胎对于测试成绩的影响同样不容忽视。
61.008公里/小时,这是高尔夫在18米绕桩测试中的平均速度,不得不说大众为高尔夫6配上了一套非常出色的悬架系统,不过这是在我们读出测试数据之后才获得的惊喜。为了拿出一个具有说服力的成绩,我们在绕桩测试项目上耗费了大把的时间。最初我们从测试仪获取的信息并不理想,做过几组成绩之后,下车检查轮胎时我们发现前轮轮胎花纹已经出现了锯齿状的磨损,而胎壁的磨损痕迹也不容乐观,锦湖KH18轮胎在胎壁支撑性方面的表现有些让人失望。它的胎面连续花纹块分布较为细密,对于路噪的抑制并没有太积极的作用,而在排水性和抓地力方面的表现也并不出众,但在耐用性方面的表现却有着不错的口碑。
安静的发动机 典型的大众内饰
在绕桩过程中,随着车身位移的变化,前轮的205/55 R16的轮胎也开始变得不稳定起来,它就像醉汉一样随着车身的走势左右摆动,一段时间里让人摸不着头脑。这让高尔夫的绕桩动作不那么好控制,虽然悬架的表现很积极,车尾的动作也很灵活,但每每在悬架尚未到达极限之前,轮胎就已经放弃了对侧向滑动的抵抗。即使在开启ESP系统的状态下,轮胎也会先于电子系统到达工作极限。一次次失望之后,我们也产生了放弃的念头,但探求的渴望和负责的态度让我们最后坚持了下来。
在摸清轮胎变形的规律之后,我们的测试成绩也开始稳步提升,并且最终让我们感到满意。在这一环节中我们发现,高尔夫1.4 TSI的减震器对于侧倾的抑制作用有些失分,数次车身重心左右横向转移之后,车身积累下来的侧倾问题也愈发严重,这种不稳定状态发展到一定程度,ESP系统就开始介入对驾驶动作的干预,从而造成对测试成绩的影响。虽然没有突破40公里/小时的门槛,但高尔夫1.4 TSI在20米直径同心圆测试中的成绩也已经非常出色,相信如果有一套表现更出色的轮胎,它会有更好的表现。
按照厂方提供给我们的资料,这一代的高尔夫车型堪称最安静的一代高尔夫,大众对于噪音控制所采取手段的复杂程度绝不亚于对悬架系统的苛求,在实际测量中也不难发现这一点。40.7分贝的怠速噪音已经达到或甚至超过了一些D级豪华车的水平。即便是采用V8发动机的奥迪A8L(参数|询价) 4.2 quattro在该项测试中的成绩也不过41.2分贝。但如果电子扇突然开始工作,它的怠速噪音会有至少4个分贝的提升,这与风扇扇叶的几何形状多少有些关系。当然,为了追求更好的散热效果,这一点也就在可接受的合理范围之内。就在我们为此感到高兴的时候,轮胎带来的问题又出现了,当这辆高尔夫1.4 TSI跑起来之后,我们得到的60公里/小时测试成绩已经达到了64.4分贝,120公里/小时70.1分贝的噪音虽然在同级别车型中处于较好的水平,但考虑到它在怠速状态下的安静程度,高尔夫1.4 TSI原本就应该获得更低的噪音成绩。而在高速行驶状态下,机械噪音以及风噪并不明显,路噪以压倒一切的优势成为了主要的噪音源。
据悉,7月5日奇瑞汽车开始在意大利销售其Omoda 5跨界SUV汽油版车型(国内市场称之为欧萌达),新车海外市场起售价为27,900欧元(约为22万人民币),相比国内市场起售价10.99万元贵了2倍多。同时奇瑞也是向欧洲推出廉价汽车(主要为电动汽车)的几家中国汽车品牌之一,今年早些时候已经开始在欧洲西班牙市场进行销售。
东风标致经销商表示,2025款408X将于7月12日上市,从曝光的内部信息来看,新车取消了入门的活力版,二级RS版(现款为魅力版)预开票指导价为16.17万元,相比现款便宜了5,000元。2025款二级RS版选装电动尾门+高配尾灯需额外支付2,500元,三级GT版选装FOCAL劲浪HIFI系统的费用为6,000元。
据悉,大众新款ID.BUZZ Largo长轴版车型,目前已在挪威市场上市开售,新车共计推出三款车型供消费者选购,市场起售价为54,565欧元(约为42.9万人民币)。另据国内上汽大众经销商透露,新车预计组块将于本月进口引入国内市场销售,市场起售价或将保持在40万元上下,相比海外版车型也更具性价比。
日前据海外媒体透露,通用汽车因在美国销售约590万辆不符合排放规定的汽车,而被处以超过1.458亿美元的罚款。在2012年-2018年间,通用汽车售出了约460万辆全尺寸皮卡和SUV,以及130万辆中型SUV,美国环境保护署(EPA)表示,这些车辆的二氧化碳排放量比通用汽车声称的要高出10%以上。
日前智电出行获取了一组宝马全新双门纯电轿跑车型路试谍照图片,新车或为8系继任者车型,或定名为“i8”。根据品牌规划显示,宝马预计到2027年将陆续推出六款全新车型,而该款双门轿跑车型也将纳入其中,后期也将以进口形式导入国内市场销售,预计其市场售价将高于宝马8系双门轿跑版车型。