感受新风向葡萄牙试驾全新一代宝马5系

2010-03-02 00:00:00 来源：汽车探索 发布于: 北京

第 1/4 页：1. 造型向7系靠拢: 第 1/4 页：1. 造型向7系靠拢第 2/4 页：2. 双涡轮与8速变速箱第 3/4 页：3. 延续高超驾乐趣第 4/4 页：4. 行驶品质更进一步

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站在西欧大陆最西端，葡萄牙里斯本郊外的Cabo da Roca罗卡角，灿烂夕阳与凛冽大西洋海风，衬托着十字碑座底葡萄牙诗人Camões咏叹：陆之尽，海之初。简短却充满探险气魄的经典诗句，让人遥想起西元15世纪，由葡萄牙与西班牙所开创的大航海时代，也见证人类如何掌握趋势，进而开创属于自己的历史新章。

大航海时代以全球为舞台，掀起激烈竞争与势力拓展，背后倚赖的正是航海知识与国力强弱的延伸、汰弱存强的无情法则，对照今日全球车坛也是如此，精准掌握全球趋势、最新科技与美学潮流，推出广受热爱的新车，决定车厂兴衰荣枯，更是汽车工艺进步的原动力。

因此，飞越半个地球到葡萄牙里斯本后，决定将“趋势”设为第6代5系列论述主轴，看看立足全球豪华品牌的宝马车厂，在这款品牌房车销售主力身上，传递出哪些趋势讯息。

感受新风向葡萄牙试驾全新一代宝马5系

跨车系高比例通用零组件，5系列向7系列提升

承袭昔日的E12、E28、E34、E39与E60等世代力作，现今大步迈入原厂代号F10的第6代5系列，除在5系列家族延续血统传承之外，更在生产策略有了突破性的革新，那就是BMW跨车系高比例的零组件共用趋势，在里斯本亲身体验新5系列后，明确地感受到这项变革，已经全面性地提升新款5系列的产品层次。

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原厂提供的简报资料，完整呈现历代5系列家族演进与贩售年代，这几款作品也带给不同年代的宝马5系(参数|询价)列车主许多的美好回忆。

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为展现5系列的家族传承意涵，原厂特别在里斯本试车现场，由左至右依序摆放E12、E28、E34、E39与E60等不同世代的5系列力作。

在出发前往里斯本前，由原厂先行释出的5系列产品资料中，我们能清楚看出5系列浑身散发7系列的影子，包括底盘悬挂结构、750i/550i与730d/530分别共用4.4 V8与3.0直列6缸汽柴油发动机、8速手自一体变速箱、高相似度的车用电子系统与中控台模组等，甚至原厂也规划5系列与7系列在Dingolfing产线混装生产，都让人对于新一代5系列与7系列之间的紧密关联，有着高度的想像空间。

趁着原厂在里斯本举办的新款5系列国际媒体试驾活动，终于有机会获得最直接回覆。针对5系列与7系列是否为共用平台设计的提问，担任新一代5系列产品经理职务的Florian Klaiber，在沉思一会后表示，5系列与7系列不应被定义为共用平台的双生车款，却也承认两车系的确有高达60%-70%比例的通用零组件，同时，也证实BMW原厂未来将朝这方向前进。这是宝马原厂主管首度在这项议题，明确地回答品牌跨车系的高通用比例，在新一代5系列甚至是未来品牌新车系，都将成为重要研发与生产策略。

其实，现今车厂在考量到降低研发与生产成本时，多会选择以共用平台与零组件的方法，达到更佳的成本控管，但是，提高共用比例后，能否同时保有产品质感，却也是各界关注的焦点；不过，在此次试驾5系列后，已缴出令人肯定的评价。在体验过大改款7系列与5系列后，藉由高比例的共用组件与新科技配备下放，会让人觉得5系列是向7系列提升。至于体验细节，稍后将逐一提及。

新世代家族美学，新5系列已臻成熟

初见全新5系列后，可以强烈感受宝马新世代家族美学元素，至此已臻成熟。 BMW原厂设计师在3系列小改款、7系列大改款再到同家族的5系列Gran Turismo创新作品，点滴地揭露品牌新设计的方向，到最后，终于催生出新款5系列，虽然论造型的惊喜度与新鲜感，比起抢先露出的5系列Gran Turismo是少了些。

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