全新本田CR-Z是经历两次概念才演化出来的新生代车型，在本田CEO Takeover Fukui的领导下，并于2007年东京车展上首次与观众见面。随后在去年的东京车展上本田CR-Z再次以Concept的身份推出，但加入了极具时代特点的LED前大灯，外观更加成熟的同时，预演了它即将量产的真正意图。
2011款本田CR-Z的到来想必会是高调的登场和赚足了人气。但本田高层表示，与日本本土推出的CR-Z不同的是，进入美国市场的CR-Z的版本很可能会不一样。
由于2008年世界经济危机带来的一些列影响，本田退出F1、终止了正在为NSX研发的发动机项目甚至停止了S2000在北美的销售；为了打破这种不景气的前景，新能源汽车是一个不错的选择，开拓新车系成为本田的不二选择。目前，本田(北美)已经为其专门设立一网站以最大程度的推广这款混合动力车，可见CR-Z对本田战略发展的重要性。
2011款本田CR-Z采用双门两座掀背设计，这让我们想起本田1983-1991 年期间生产的CR-X掀背式轿跑车，短小精悍总让我们过目不忘。不同是，全新CR-Z肩负了更大的使命，不仅富有现代气息、还要达到智能和环保的标准，而最关键的是配有高效的传动系统，1.5升排量发动机配合10千瓦的电动机组成一个“弱混”系统，但服役在车身质量仅有1136kg的CR-Z身上总有酣畅淋漓的动力输出，方向盘指向精准，驾驶起来指哪打哪，游刃有余。别忘了，本田对 CR-Z的定位是一辆混合动力跑车。
非承载式带大梁，前锁+后锁，强！钢制保险杠，硬！Bilstein三段式氮气减震，稳！固特异35英寸MT轮胎，大！巨大！能拆下来的车顶，飒！8155芯片+大屏，一个字形容不了了，两字智能！您好福特，空调调低温度。
作者：网上车市
12025-07-01
银河星舰原型车的很多设计元素都保留了下来，老球迷都知道，意大利男足又叫男模队，不仅长相迷人，身材还匀称，看看因扎吉就知道了。银河M9的身材比例也很协调，它的车窗和车身比例是1:1.2，车窗占比更大，看着就更大气。你坐里面往外看，采光视野肯定都没毛病。
作者：智电出行
12025-07-01
在今年，江淮皮卡发力10万元级皮卡市场，推出江淮T8劲擎版。新车定位时尚商用皮卡，10万级商用皮卡也是国内市场中竞争最为激烈的价格带，本次江淮T8劲擎版针对车主在实际用车过程中的核心需求、重要需求以及基本需求进行针对性优化满足，并且相比同级竞品具备多项独有优势，展现出不俗的质价比和出色的市场竞争力。
作者：网上车市
22025-07-01
昨天，零跑B01预售了，一共5款车型，10.58万到13.58万，不过您这价位，我这能说不够零跑啊，你同平台的B10，起售才9.98万，那还是个SUV，您这轿车卖的比SUV贵，说不过去吧？
作者：智电出行
12025-07-01
宝马计划重启增程动力系统，首款搭载该系统的车型是即将换代的第六代X5！最近外媒的爆料，引发了不小的关注。现在热度下去了，我来聊聊大家关心的！下一代X5的增程版应该也会国产，之前的环评文件公布了一些信息，iX5代号G78 BEV，X5汽油版有3个代号，G78 ICE、G65 ICE、RE G65 ICE，G78代表长轴距版，G65和海外一样，那个不显眼的RE大概率就是增程版，从代号来看可能还是标轴，不过最终增程版是标轴还是长轴不好说。
作者：智电出行
222025-06-30
京公网安备 11010102004670号