本车在动力上搭载2.5升直列五缸涡轮增压引擎，最大输出马力为230hp/5000rpm，及最大扭力32.6kgm/1500-5000rpm，采用Geartronic 5 速手自排变速箱，虽说车重1731kg，但实际试驾起来反应相当迅速、轻快，精准优异的底盘在过弯时依然稳健，优异的悬吊处理在行经坑洞路面时，乘坐时依旧舒适也没有多余的弹跳，一般敞篷车的后座空间狭小，充其量只适合孩童乘坐，而C70的后座在不影响前座驾驶与乘客舒适的前提下，还能拥有舒适的脚部空间，实属佳作。
笔者一路在都市中穿梭来回驾驭，低速动力输出的敏捷性，对于穿梭于车阵中非常轻松，而在关篷时过去敞篷车易见的异音的问题并未出现，在使用手自排系统时，进退文件排档杆略显重手，与方向盘无换档拨片，在驾驶乐趣上略显不足，不过都会感十足的C70，以其抢眼外型、时尚温润的内装、饱满轻快的动力，如果你认为对于开车要时尚中带点品味，又能一路徜徉在享受追逐风、追逐太阳的感觉，那么Volvo C70都会雅仕的调性，肯定是你可以列入考虑的对象。
之前雷总说过，说YU7应该在今年6、7月上市，离现在最近的大规模车展，应该就是粤港澳大湾区车展了，地点在深圳。要知道，华子和迪子的总部都是在深圳哦，如果真选择在这次的车展亮相，那真是纯纯的贴脸开大了，你们觉得咱们军儿干得出这事吗？不管怎么说吧，雷总、化哥，咱上点心吧，真的是“火”烧眉毛了。说到“火”，那咱今儿就聊聊小米YU7，为什么这么“火”，YU7到底有啥昂，非得等着YU7。
作者：智电出行
42025-05-06
五一大家都放假了，就你长城拉着自己老板做直播啊，还给我们魏总放第三排了，你们是真能“坑”自己老板啊！之前高山预售的时候，穆峰总就说，长城打死也不做增程。这回魏总也表态了：我们长城就没有规划增程这个技术，我们所有的动力都是混联技术。不知道你们会不会觉得魏总固执，要知道一台增程器成本也就几千块钱！
作者：智电出行
332025-05-06
当下，电动汽车那可是占据着媒体头条，仿佛大家都觉得，通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗？全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司，给出了不一样的答案。
作者：智电出行
212025-05-06
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
992025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
402025-05-01
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