首先要声明,我们绝对没有歧视美系敞篷车的意思。这次的4座敞篷车对决中没有美国选手参加,纯粹是因为美国佬狂放不羁的生活态度!呃,这么说的话,可能涉及的范围就太广了,但事实上我们的4辆测试车都装备了带有手动模式的自动变速器,而在我印象中,唯一出现在这一级别的美系车——福特Shelby GT500却是一款手动档车型,虽然这辆超级野马带有后座,但当我翻遍它的选装列表后,我遗憾地对同事说了声Sorry,因为连选装套件里都没有自动变速器。一款手动档车型PK4款自动档车型,这多少是不公平的。
更重要的是,我们猜测对Shelby那暴烈不安天性和540马力有兴趣的人应该不会成为这4款更加稳重座驾的潜在顾客。尽管我们挑选的车型都比这匹典型的美国超级野马细腻得多,但对那些认为驾驶敞篷车的乐趣就在于猛跺油门踏板而产生巨大加速度的人来说,这次测试的几款车似乎有点儿……呃,这么说吧,你能让德国牧羊犬和日本柴犬比美国比特犬更狂躁吗?
上面的那个比喻似乎没什么笑点,但对偏向稳重的车进行测试并不意味着测试过程会像这个比喻一样索然无趣。尽管这四个选手中没有一个拥有疾风暴雨般的豪气,但它们的直线加速性能却也都够强,而且在动态表现上也有着不弱的声望。再有,它们在豪华程度上的得分绝对要高过任何一款野马,而且每个车型都代表了各自的品牌在高端市场中浸淫多年后所拥有的尊贵形象(其中有几个又比其他的更尊贵一些)。
按照以往对比测试的惯例,这组选手包括一位守擂者和3位挑战者。守擂的是宝马328i,它要力争卫冕在我们上次的入门级豪华敞篷车竞赛中夺得的桂冠。3年前,3系硬顶敞篷车还是全新产品。如今它已经成了老兵,从它身上我们可以看出这块市场是在以什么样的步伐前进着。
和2007年一样,奥迪也参赛了,不过代替敞篷版A4而来的是A5,因为3年前的那款车已经停产了。雷克萨斯IS(参数|询价)350C和英菲尼迪G37则都是全新面孔。前面已经说过,4辆车都配备了带手动模式的自动变速器,但都没有带双离合器的版本,手动模式下也都不比自动模式快多少。车顶都是电动开合的(这是必须的),其中一个,也就是A5,还使用了传统的软质材料。
因为天气预报说未来几天我们所在的城市天气不好,于是我们决定飞往另一座城。在当地机场拿到了测试车,然后向南穿过一片沙漠达到了神秘的试车场。说它神秘,是因为这是我们第一次造访这块设施完备的场地,但以后它肯定会不再神秘,因为我们决定常来。场地测试后,我们掉头向北朝山地进发,目标是一座海拔1636米的高山。当然,我们这不是工作结束后的放松,而是为了考察这几辆敞篷车在山间小道上的性能,以及哪款车能敞着篷并在让水,还有血液冻结的温度下让人感到舒适。
据海外媒体报道,凯迪拉克CT4-V Blackwings和CT5-V Blackwings新款特别版车型将在本周的勒芒24小时耐力赛上公开亮相。据悉,为了在去年第三名的基础上有所提高,凯迪拉克专为该赛事特别打造了这两款新车型,在空气动力学以及动力系统上都进行了相应升级。同时,新车预计将于明年年初上市开售,其中CT4-V Blackwings特别版车型仅限量发售50辆。
方程豹汽车销售员透露,豹8将于7月开启盲订,第3季度上市。其在回复网友询价时表示:38.98万交个朋友。豹8采用与豹5相似的3块大屏,6座版后排提供独立座椅,支持座椅调节;7座版中副驾座椅放倒后,可与后排形成纯平造型,配备类似豹5上的妙享座椅功能。
据海外媒体报道,日产GT-R R35超级跑车将于今年10月退出北美市场。但在正式停产之前,日产将推出两款此前宣布在日本限量生产的车型:Takumi和Skyline Specials。同时,该公司最近在一份官方声明中提到:“日产现在高度关注未来和下一个令人兴奋的性能创新时代。”这暗指GT-R将迎来继任者车型。而日产高级副总裁Francois Bailly日前也证实了这一消息,并透露新车型或将命名为“GT-R R36”。
吉利汽车官方宣布,缤越超能版将于7月上市。新车基于BMA模块化架构打造,外观取消直瀑式进气格栅,车内采用超能黑灰配色,换搭1.5L自然吸气发动机(现款为1.4T和1.5T),并匹配全新5MT手动变速器及模拟8级CVT自动变速器。经销商表示,缤越超能版已到店,起售价为6.88万元。
鸿蒙智行首款行政级豪华轿车预计将于8月上市,官方给出的预售价区间高达45万元-55万元。参考定位,其同级主要竞品华晨宝马i5于今年1月上市,指导价43.99万起,轴距比享界S9长5.5厘米,全系搭载后置单电机。经销商透露,i5现车优惠超13万,豪华/运动套装落地价仅31万元左右,比享界S9预售价便宜15万。