便宜的F0上不会有ESP，而且就连ABS也并非全系标配，那在这样一款便宜小车上我们应该奢求什么？不用太多——好开就是最重要的。说一款车操控好不好，除了所谓的驾驶乐趣，其实也是安全的最好保障，更为优异的刹车制动和弯道极限，其实就是危险到来时的救命稻草，在命悬一线之时，下意识的躲闪不会让车过早失控，这也是衡量车辆安全性的一个重要方面。而F0的表现在同级别车型中算是比较不错的。
厂家安排我们体验多种特殊项目，其实也正是为了这个目的。几个环节下来，F0基本是让我们满意的。方向盘的指向和路感回馈都还算不错，好歹你能在驾驶时大概感觉到车辆的状态，轮胎的抓地情况基本都会回传到方向盘转达给你。但是这种路感交流无法和更高档的车相比，但在这个价位级别中它是做得比较不错的。
其实F0的底盘非常寻常，前麦弗逊，后拖曳臂，从结构和配置上都没有所谓的亮点。但是在驾驶过程中能感觉到这款小车的整体感很强，在激烈的驾驶过程中，车体与悬挂的连接显得很紧密，很扎实,而促成这种感受的原因就是前后副车架。不过前后悬的行程并不长，有时能看见有后轮离地的现象，不过这也说明悬挂相对是偏硬的。
整体来说，F0能算做一款很好开的小型车，虽然在很多地方还有些许不足，但在这样的价位里它已算是不错的选择。或许在大城市中，一台F0的价格还比不上一套单反相机，所属人并不会太在意它的存在，但在中小城市或是作为年轻人的第一台车时，它各个方面的表现其实在达标线以上，是一款比较有特点的可爱小车。
结语：“克隆”这个词的意思就是一模一样，但是在完全相似的外表下却应该有着大相庭迳的思想，而所谓模仿与学习的差异也在于此，学的东西应该是可以消化吸收再拓展的。而比亚迪在这方面的确拿捏得比较到位，至少相比国内另外一些品牌上令人有些“厌恶”的手笔，F0至少还体现了一些自己的东西。当然，我们也很希望在比亚迪的下一代设计中能够有更多的地方展现出令国人骄傲的设计，但愿这一天并不遥远。
福特品牌将在8月11日迎来 “T 型车时刻”，公布全新电动汽车战略。这场发布会之所以备受瞩目，则源于福特 CEO 吉姆法利的明确表态：他们的核心竞争对手已不是通用、大众等传统同行，而是吉利、比亚迪这样的中国车企。
作者：智电出行
02025-08-05
雷克萨斯即将停售品牌旗下IS 500、IS350、IS350h（四驱）、IS300、RC 300h以及RC300等多款车型。据了解，以上车型都将在2025年11月全面停产，其订单达到11月的产量后，也将停止销售。截止目前RC F最终版限量200台车型也已售罄，而RC最终版车型也将在今年11月同步停产。
作者：智电出行
182025-08-04
初见传祺向往 S9 乾坤系列，其独特设计总会让人眼前一亮。大饼轮毂的沉稳质感、细节处双色车漆的精致处理，再到流畅的车侧线条，初见时甚至会让人联想到高端车型的设计语言。若说 “番禺揽胜” 已为众人熟知，那么这台传祺向往 S9 乾坤系列，不妨称它为兼具实力与诚意的同级新选择。
作者：智电出行
152025-08-01
亮点1：240L前备舱！之前都说什么坐在车里，吃着火锅唱着歌，忒俗！现在您就坐在这前备舱，抽着茄子钓着鱼。我不知道您家孩子现在还用不用婴儿车了，有的话直接塞塞塞。
作者：智电出行
92025-07-31
V23S版这车很快就会上市。亮点1后视镜面积加大，脚踏加厚，马力由211匹升级到455匹，可以PK小米YU7了，并且这个车车重只有1.96吨，这样的一个推重比，妥妥的性能钢炮了。但好像全系都是宁德时代的磷酸铁锂电池了。
作者：智电出行
92025-07-31
15:59
07:07
京公网安备 11010102004670号