大众EOS的后备厢载重能力是很有竞争力的,载重达412公斤。虽然后备厢容量不大,只有380升。雷诺梅甘娜的载重能力只有299公斤,所以在外出旅行时较适合去短途的,要是长途旅行的话,恐怕难以装下所有必需携带的行李。
雷诺梅甘娜CC和标致308CC一样,油耗都为6.3升,不过,梅甘娜搭载的是16V引擎,其具体表现有着令我们失望。
法国车在转向上的表现确实还有待进一步提高,雷诺梅甘娜在转向上比标致308CC好不到哪里去,此外,雷诺梅甘娜在底盘调教上也需要再花些功夫,一路上的车内噪音几乎没有停过,还好在平坦的路面上它会恢复到平静状态。急过弯时也是考验真功夫的时候,可惜,法国车在这方面一向都不是强项,雷诺梅甘娜也没有跳出这个框框,转向不直接是它和标致308CC谁都没有逃脱的共性。
在售价的比拼上,这两款法国车和一款德国车没有多大的区别,特别是雷诺梅甘娜CC和大众EOS售价都为3.2万欧元左右,梅甘娜CC为3.205万,大众EOS为3.258万,售价上德国车还是比较坚挺的,标致308CC略微低一些,为3.015万欧。
第一名: 大众EOS 得分:355分
灵敏的操控性能是大众EOS的看家本领,再加上较高的燃油经济性并不昂贵的使用成本,在三款车中成为佼佼者!大众EOS身上还有一大亮点是敞篷的开闭,也三款车中最具有科技含量的!
第二名: 标致308CC 得分:352分
在这次测试我们惊喜地发现,标致308CC和大众EOS得分十分接近,确实这位外型十分性感时尚的法国美人实力还是很强的。所以今天比拼最高性价比车型就非它莫属了!
第三名: 雷诺梅甘娜CC 得分:340分
今天测试的三款车外型都是一大亮点。和前面两款时尚性感的敞篷跑车相比,雷诺梅甘娜CC更多了一丝可爱。经过今天的测试后我们对它更多了一层理解,其实它比标致308CC操控起来更动感!
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。