在城市道路上的百公里平均油耗约为10升左右,高速上仅为7升, 根据美国环保局的检测，此款发动机从油耗方面来讲都达到了和低排量版本的科鲁兹和2012款福特福克斯一样的节油标准。这款伊兰特0-100公里的加速只需要8.9秒，并且在100-0公里的距离内制动成绩达到了44米的强度，比科鲁兹LTZ整快了0.3秒并且缩短了将近3米的制动距离。
其实这款伊兰特并不是没有缺点。新型的发动机在高速运转时还是会发出高分贝的噪音，但不得不说这仍是款经济型轿车，并且这款伊兰特驾驭起来还是有些僵硬不够灵活，且噪音有些大。
尽管具有了所提到过的这些车身工艺的亮点和豪华车所具有的配置，这款现代伊兰特依然是一款经济型轿车，它仍有不少强大的竞争对手。这些竞争对手包括两大美国品牌汽车企业，两者都有更精湛的NVH操控性能和驾驭优势。尽管如此这款伊兰特还是肯定值得被关注的。
纳米06首创“天地门”，灵感源自航天器折叠舱门，后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ，下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗？踏乎的，它的静态承重达到了150kg。
作者：智电出行
812025-05-01
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数，2915mm的轴距一模一样，1895mm的车身宽度一模一样，车长和车高略有差异，懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力：“咱核心部件和底盘设计完全不同！”但网友不吝这个，毕竟两车轴距一样，尺寸就差几厘米，说是“巧合”，确实牵强了。
作者：智电出行
332025-05-01
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542025-04-29
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242025-04-29
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