[XCAR 试驾 原创]
说起英国汽车，我们印象中更多对于它们的印象大都是奢华、尊贵这些形容词，而皇室贵族恰恰要的就是这种极其尊贵的自我展现。可惜的是，英国跑车在某种程度上也恰恰做出了妥协......。捷豹，与阿斯顿马丁一起并称为皇室御用尊贵跑车品牌之一，但相比之下，捷豹似乎并未像其同胞那样大张旗鼓，相反则更为低调再低调，以至于人们几乎将这个品牌抛之脑后。但是，近期捷豹推出的新型跑车却不同凡响，一路高歌猛进，将运动招牌挂在了“脑门”上。
虽然捷豹XKR直至目前还未推出新的车型，但当前现有的产品依然是可遇不可求的了。上面已经说到，捷豹的产品车型已由最初的奢华逐渐转型成为能够很好地拿捏奢华与运动之间平衡的手法来设计车子，这点至关重要，这正如同它的名字一样。
由于现款捷豹XKR的推出已有时日，因此关于外形和内饰的设计样式我们就不再占用过多篇幅来向您逐一介绍，在这里，现有的图片就可以说明一切了，因此我们就借助以下这些图片先来重新回味回味这辆捷豹XKR。
总的来说，在外观方面，捷豹XKR的造型要比同门师兄XF系列显得更加小巧，特别是在细节设计部分更能突出跑车的优良品质，比如大面积蜂窝状格栅、发动机盖上面的散热开孔、车尾扰流板以及运动型轮毂等等。不过最重要的是，XKR拥有着一个更具运动型的车身设计，使其能够尽显其独到的设计神韵。
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对于设计鲜明的外观而言，内饰的设计风格则有些趋于两面化，而且巧合的是，两面化产生的途径均是在细节设计上面。其一是细节设计精致化：比如座椅调节面板以及档位切换旋钮面板；其二是保守刻板化，比如中控台整体设计布局，这是因为对于个性鲜明且极富运动潜质的XKR来说，传统式的中控台设计风格显然与其个性十足的外形不相符，看上去略显死板，当中缺乏一些碳纤维之类赋有科技感的修饰在里面。
一般来说，跑车以及运动型车的方向盘设计造型应该也是运动味儿十足的那种，比如法拉利、兰博基尼，再比如奥迪S/RS系列、宝马M以及奔驰AMG等等，因为在这些车型上我们会看到一个非常“血意”的方向盘，光是看着就像赶紧握一握试试手感。但是遗憾的是，捷豹XKR不能恰如其分的带给我们这些。
对于一款跑车而言，座椅是否牢靠至关重要。在捷豹XKR上面，能够见到一个不仅可以在多个方向进行位置调节的座椅，而且这个座椅还可自由调节坐垫和靠背的侧向支撑度以及腰部支撑，这当然是性能跑车所必备的条件之一了，这项我们可以为其打个满分。然而后排座椅倒是显得有些多余了，或者可称之为摆设吧，不过这个摆设也并非一无是处，毕竟我们可以用它来充当一个超大储物平台。
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本次试驾这款捷豹XKR分为两部分，其一是复合型的绕桩练习，其二是0-400米加速体验。通过这两项的体验，我们可以在短时间内大致了解这款跑车的实力到底如何。首先是一个复合型的小赛道，这条赛道包括了蛇形绕桩、加速/制动区以及一个360度绕圆过程。
由于车身采用轻量化的铝合金材质，再加上那台拥有着510马力的V8机械增压发动机，因此在这条小赛道中需要非常细腻地控制油门，因为稍不留神就会因为踩得过深而出现转向不足。绕桩过程中，虽然各标桩之间的距离不足18米，但坚实的悬架还是能够令驾驶者去进行猛攻。过了绕桩区之后便进入到了一个制动区，踩踏制动踏板的过程中，发现踏板的制动力阻尼非常线性且易于控制，同样的，车辆此时产生的制动力效果也非常之线性。
经过了制动区进行再加速，特别是在D挡模式下，车辆的反应似乎有些迟钝，踏足踏板之后感觉上需要一秒钟的反应时间才会有提速的趋势。进入360度绕圆过程，转向机的精准程度是没有争议的，只不过转向力度偏轻了一点点，这一点点的程度似乎还干扰到了手感。轮胎的侧向抓地能力表现很好，但在拥有超过500马力的V8机面前，有时还是会吃不消的，这是因为增压之后的扭矩会瞬间膨胀开来，直接导致轮胎出现打滑。
0-400米直线加速体验过程是十分刺激的，这个项目可以直观体会捷豹XKR的动力性能。510马力可不是盖的，不过从2500转/分钟就可迸发625牛米的最大扭矩才是重中之重，因为它可以帮助这辆XKR在4.8秒内冲破百公里时速大关。D挡模式下，踩足油门的一瞬间，车身反应有些迟钝，不过在手动模式下，这种迟钝似乎消失了。在升档过程中，D挡模式会考虑到平稳性以及保护发动机而显得更为保守；手动模式下，变速箱绝对不会产生任何对驾驶者的干扰因素，只是单纯地听从驾驶者的意愿去执行命令。
总结：现款捷豹XKR的特点十分鲜明，相比之下，外形的个性及运动范儿非常突出，但是内饰的设计则相对保守，座椅调节面板以及电子旋转换挡控制系统让我们看到了精致的一面，但木纹装饰则显得与这些不太相融，相对传统化了一些。八缸机械增压发动机的动力十分迅猛，如果没有电子限速，那么510马力的最大功率会轻松将XKR推至更高层次的速度级别，而变速箱会使这个过程更加平顺。我们常说，跑车是一个汽车品牌制造出来的一件艺术品，只不过，这件来自英国的艺术品需要更新了......
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| 车型图片 |  |
 |
| 所属品牌： | 捷豹 | 捷豹 |
|---|---|---|
| 车型名称 | 2009款捷豹XKR 5.0L V8 机械增压敞篷版 | 2009款捷豹XKR 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 厂商指导价 | 213.00万 | 203.00万 |
| 基本信息： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 产地 | 进口 | 进口 |
| 车型 | 跑车 | 跑车 |
| 推出年份 | 2009 | 2009 |
| 最高车速 | 250.00 | 250.00 |
| 0-100加速时间 | 4.80 | 4.80 |
| 100-0制动距离 | ||
| 等速油耗(L/100km) | 12.30 | 12.30 |
| 等速油耗时速(km/h) | ||
| 保修政策 | 3年 | 3年 |
| 车身参数： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 长/宽/高(mm) | 4791/1892/1329 | 4791/1892/1322 |
| 车重(kg) | 1800 | 1753 |
| 轴距(mm) | 2752 | 2752 |
| 最小离地间隙(mm) | 100 | 100 |
| 车身结构 | 跑车 | 跑车 |
| 车门数 | 2 | 2 |
| 座位数 | 4 | 4 |
| 油箱容积(L) | 71 | 71 |
| 行李箱容积(L) | 313 | 330 |
| 行李箱最大容积(L) | 313 | 330 |
| 发动机： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 排量(L) | 5.0 | 5.0 |
| 工作方式 | 机械增压 | 机械增压 |
| 最大功率(kW) | 375.00 | 375.00 |
| 最大功率转速 | 6000-6500 | 6000-6500 |
| 最大扭矩(N·m) | 625.00 | 625.00 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2500-5500 | 2500-5500 |
| 燃油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 97 | 97 |
| 环保标准 | ||
| 变速箱： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 挡位个数 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | ||
| 底盘转向： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 驱动方式 | 后驱 | 后驱 |
| 前悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 后悬挂类型 | 双叉臂 | 双叉臂 |
| 车轮制动： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 前制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 245/40 R19 | 245/40 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/35 R19 | 275/35 R19 |
| 备胎 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 安全配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘) | - | - |
| 后排头部气囊(气帘) | - | - |
| 前排侧气囊 | ● | ● |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 操控配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP) | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | ● |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 动力随速转向 | - | ● |
| 主动转向系统 | - | - |
| 外部配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 天窗 | ● | - |
| 运动版包围 | ● | ● |
| 铝合金轮毂 | ● | ● |
| 内部配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 真皮方向盘 | ● | ● |
| 方向盘调节 | 待查 | 4向 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 座椅配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 真皮座椅 | ● | ● |
| 座椅调节 | ||
| 腰部支撑调节 | ● | ● |
| 座椅电动调节 | ● | ● |
| 座椅记忆 | ● | ● |
| 座椅加热 | ● | ● |
| 座椅按摩/通风 | ● | ● |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | - | - |
| 多媒体配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| GPS导航系统 | ● | ● |
| 蓝牙系统 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 车载电话 | ● | ● |
| 后排液晶屏 | - | - |
| MP3支持 | ● | ● |
| 是否有CD | ● | ● |
| CD碟数 | 6 | 6 |
| 是否有DVD | - | - |
| DVD碟数 | ||
| 喇叭数量 | ||
| 灯光配置： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 氙气大灯 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 随动转向大灯 | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 后雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | ● | ● |
| 玻璃/后视镜： | 2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压敞篷版 |
2009款捷豹XK R 5.0L V8 机械增压硬顶版 |
| 前电动车窗 | ● | ● |
| 后电动车窗 | - | - |
| 防夹手功能 | ● | ● |
| 电动后视镜 | ● | ● |
| 后视镜加热 | ● | ● |
| 后视镜电动折叠 | ● | ● |
| 手动后遮阳帘 | - | - |
| 电动后遮阳帘 | - | ▲ |
| 后视镜防眩目 | ● | ● |
| 后排侧遮阳帘 | - | - |
| 遮阳板化妆镜 | ● | ● |
| 感应雨刷 | ● | ● |
