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原始的男人玩具 吉普牧马人五门版测评

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2.吉普牧马人 - 车型背景

吉普牧马人
【在美国本土玩牧马人就像骑哈雷摩托一样是一种文化】

吉普牧马人是极具历史意义的车型,其前身可以追溯到第二次世界大战时期。按照不同时期,牧马人可以分为CJ、YJ、TJ三个系列,CJ系列是吉普早期的经典车型,1987年至1996年的牧马人属于YJ系列,它一改经典的圆型大灯为方形,并正式启用了“牧马人”的名字。1997年,YJ的替代车型TJ系列又将圆形前大灯回归,并延续到今天。不过除了外形设计之外,牧马人的底盘变化不大,一直忠于最原始的越野车构造。

现在我们介绍的是牧马人的新系列——于2006年面世的四门版牧马人(JK系列)。过去的牧马人一直只有两门版本,那是源于战时吉普车的传统,优点是紧凑灵活,缺点则是坐人不方便、尾厢不够实用。四门版牧马人的推出,是吉普开拓更大民用市场之举,并于08年一季度登陆中国。

在很多越野车迷心目中,牧马人是一个响当当的名字。这与它很“酷”的造型、纯粹的越野性能,以及悠久的历史都有关系。但因为过去牧马人并未正式引进,只有极少数私人进口的“水货车”,价格不菲,所以它也是越野车迷的“梦想车型”。如今,正式进口的牧马人价格和同类档次、功能的SUV相当,叫价40多万,确实比过去更加接近中国的目标群体。

牧马人分为撒哈拉(Sahara)和罗宾汉(Rubicon)两个系列,前者是“标准版”,后者则有更终极的越野设计,被称为“终极越野利器”。我们此回试驾的是标准的“撒哈拉”版本。

下面就跟我们一起去感受牧马人的魅力啦。

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