省油的劲爆动力—重庆试驾哈弗H3柴油版

哈弗H3换挡距离较长，并且挡杆的震动不小，当你的手放在挡杆上时完全可以让你感受到在做电磁按摩，震动感较为强烈。

配置与安全：哈弗H3柴油版前悬采用双叉臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬为四连杆螺旋弹簧非独立悬架，不仅保证了整车的操控性，而且实现驾乘的舒适性。同时，该车配有双安全气囊，并装备ABS+EBD，使整车安全性得到有效保障。

 基于哈弗平台生产的H3柴油版底盘相当坚固，并且全车还提供了双安全气囊、ABS+EBD、四轮碟刹等装备，让驾乘人员更添安全感。

制动，踏板的分量适中，制动力大小与踏板深浅对应也不错，尤其是中后段制动力加强地非常明显，末段也不衰减，给予我们很强的信心。

哈弗H3的前悬架采用双横臂式独立悬架，后悬架采用四连杆螺旋弹簧非独立悬架，这样的结构搭配，大幅增强了车身的安全性、抗颠簸性，采用了高强度的越野底盘，较高的离地间隙，在各种道路上都能做到游刃有余。

小结：不错的操控、扎实的底盘、宽敞的空间、劲爆的爬坡性能，加上直逼10万元的价格，哈弗H3柴油版的性价比很难让人挑刺。如果购车预算不高的你对越野充满了渴望，又需要在城市行走，还偶尔想带家人远行，那么这款车是不错的选择。

编辑试驾实评一：哈弗的外观个人还是比较喜欢的，但内饰做工较为粗糙，但这绝对是一款性价比较高的SUV。行车过程中，档位不够清晰，提速一般，爬坡能力不错，4档也能稳定的上坡，刹车制动性能很好。对于一款SUV来说，侧倾较小。
 

此外手刹位置在副驾驶座位旁边，驾驶员座椅和副驾驶座椅间有一个比较宽大的扶手，女性在使用手刹的时候会不太方便，扶手有碍操作，不过手刹本身还是很好使，不需多大力气即可放下、拉起。方向灵敏度很好，助力也很到位，转大弯也毫不费力。

 编辑试驾实评二：哈弗H3柴油版的最大特点仍在于这颗柴油发动机上，首先是燃油经济性的提升就足以引起消费者的关注，汽车在力量上也给了哈弗H3新的惊喜。在试驾过程中，尤其是在上坡路段的感受最为清晰，巨大的扭力在爬坡上的优势相当明确，这也可以说是对于重庆这样的路况是很适合的。除此之外，H3柴油版的转向助力稍微过于轻巧，不过基本感受不到虚位，整体设定上十分偏于家用。