CX20灵活多样的储物空间也是一大卖点，方向盘左侧的小储物盒可以用来放置加油卡、高速卡等，驾驶员座椅左侧下方的空槽可以放置折叠雨伞。行车电脑显示屏的前方是一款向内微倾的平坦区域，并有防滑的小颗粒，可以临时放置手机等小的物品。点烟器左侧的空格适合放置票据等纸质物品。CX20的侧门全部配有储物格，并且均可轻松放置一瓶矿泉水，所以正副驾驶员之间的水杯架虽然前后只有各一个，倒也没有觉得不够用。手刹旁边的小储物盒适合放零钱、硬币等。
手套箱上方的小槽可以临时放置副驾人员的手机，不过由于深度不够，大多数时间是不适合放置物品的。所幸的是手套箱容积不算小，汽车使用手册、手电、随车小工具、钱包等都能放进去。此外，副驾驶座椅下方有储物的抽屉，可以放不常用的保险单或女士的高跟鞋。
CX20的后排座椅可以四六拆分放倒，虽然放倒后不是完全平整的平面，容积也相当可观。此外后备箱两侧各有一个独立的储物盒，右侧为网兜形式，并可以固定物体，考虑的非常周全。比较可惜的是，CX20后备箱开口较小，并且离地距离较高，搬运重物时可能会遇到一些困难。CX20的设计团队分别来自日本和欧洲，内饰部分由日本团队完成，外观部分由欧洲团队完成，这也是CX20能够做到外部动感、内部舒适实用的重要原因。
得益于舒展的车身设计，内部人员的空间也有较好的保障。协助我们体验内部空间的人员身高170cm，在体验前排空间时，我们看到头部空间非常宽裕，事实上以笔者178cm的身高，头部仍然可以有较大的空间富余。值得一提的是，前排座椅可以高低调节，CX20的前排座椅高度较笔者日常习惯的更高，所以这也侧面体现出CX20头部空间预留的非常充足。
保持前排座椅不动，可以看到体验人员在后排仍然可以获得足够的腿部空间。头部空间依然十分宽裕，这与CX20相对平直的车顶曲线有很大的关系。后排地板中央的鼓包突起的并不大，有助于中间乘客获得略大的腿部空间。
纯电版预售28万-36万，DM-P车型同步开启盲订。顶配比唐 EV贵9.02万，整体尺寸比理想L6更大，起售贵3.02万。
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182025-03-17
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252025-03-17
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