改进大于不足——试驾2011款骏捷 1.8MT

2011-10-27 11:58:06 来源：易车网 发布于: 北京

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动力：配备自主发动机动力提升不明显

在动力方面：2011款骏捷配备了华晨自主研发全新的发动机，取代了老款发动机，而且全新的5AT变速箱也将取代4AT变速箱。虽然1.6L发动机最大功率87kw较老款提升了10kw，但在实际驾驶中感觉并不明显。

我们所试驾的车型是骏捷1.8MT豪华型，在实际驾驶中发动机的加速比较线性，急加速时油门略显迟钝，由于发动机的峰值扭矩在4000转，所以在此间动力相对充足，在进行激烈驾驶时，由于方向盘的指向性较为模糊，回馈力度偏小，需要反复修正。

骏捷采用了前双叉臂式、后多连杆式独立悬挂，由于独特的结构可以实现主销后倾角的最佳位置，因此可以大幅过滤路面的颠簸，使骏捷的底盘给人非常扎实的感觉，不过由于更多的考虑乘坐舒适性，因此调校相对偏软。

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