后坐车自然后座才是重点，因为没有老板会傻到坐在副驾驶，新A8L轴距叫上一代有所加长，那么后排的实际感受如何呢？
作为老板，我对于后排的空间要求很高，我身高190cm，在奥迪A8L后排的空间无可挑剔，包括头部空进在内都很充裕，图中为副驾驶座椅最靠前的位置，现在后排空间为最大状态，绝对可以用奢侈来形容。大家自己感受好了，我就不再用手比划腿部空间和肩部空间了。
如果老板困了！按动门板上的按键，座椅会呈半卧姿态，这个姿势还比较舒服，在后排可以得到充分的放松，由于我们试驾的车型为低配，座椅副驾驶后排并没有提供歇脚处，不过这样的感觉也挺好了。
全景天窗或者双天窗是当下的流行趋势，但是不少车后面的天窗都为摆设，不过A8L令我们还算欣慰的地方就是后排的天窗可以小角度开启，为后排起到换气的作用；只不过打开后风燥会加大很多，解决办法就是控制车速。
A8L为空气悬挂，空气悬挂的好处自然是软硬阻尼可调，当我想要舒缓的乘坐感受时就选择舒适模式，此时悬挂阻尼变得柔和，路面上的坑洼被一带而过。当选择运动时，悬挂变硬，方向盘会变沉，油门相应会更敏感。
空气悬挂另外一个作用就是调整车辆的平衡，当车辆一侧乘坐人时，尤其是该乘客体重较重，此时车辆由于左右重量分配发生变化所以车身会有倾斜的趋势，空气悬挂感知到这一客观条件后会给一侧悬挂充气保证车身平衡，当我坐在座位上是可以清晰的听见“嗒嗒嗒”气泵工作的声音。
作为后坐车，后排应有的设施一个也不能少，独立影音娱乐系统，独立双区空调，按摩座椅，等等等等都是A8L所配备的，也是这个价位这个级别所必须带有的，在此不做详解了。
充当老板的感受总结：其实老板的角色扮演的难度要远大于司机，因为后排的完全是为舒适而打造的，我只能用文字来形容，各种销魂的表情难免会有些假。在后排首先感觉的就是座椅的舒适性，从皮质到椅形都很到位，做一个不对等的比喻，A8L的座椅要比A6L好上N倍！特别是软硬方面，这会占舒适性的50%以上！不管外观是否运动是否还稳重，起码通过后排的乘坐我可以很负责的告诉你A8L绝对舒适！功能方面也足够强大了。
领克中心销售表示，08 EM-P改款预计将于10月上市。新车将增加后备箱电源，换装领克07 EM-P同款遮阳板、向日葵中控屏，并可选装20英寸轮毂与白色车漆。
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