来自雪佛兰的压力试驾体验科鲁兹车型

2010-03-10 10:20:41 来源：汽车之家 发布于: 北京

第 3/3 页：1.8发动机没1.6轻快: 第 1/3 页：外形运动/17寸轮毂视觉特强壮第 2/3 页：内饰给年轻人设计第 3/3 页：1.8发动机没1.6轻快

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空间及座椅描述

科鲁兹的空间属于够用级别，奢华倒谈不上，不过绝对不小，身高185cm的人坐在前排也还说的过去。头部空间尚有半拳的距离。双色座椅座椅肩部支撑位置设计很突出，实际使用效果并不是太明显，前排座椅的整体性能属于一般，不过坐垫倒是比之前的通用车要长了一些。

汽车之家通用雪佛兰科鲁兹 1.8 自动版

后排空间方面，大家担心的比较倾斜的C柱好像对后排头部空间影响不太大，185cm的朋友坐在后座头部还留有一丝空间，我相信普遍性身高175-180cm的男性对于科鲁兹的头部不会太挑剔的。后排腿部空间科鲁兹也是中规中矩，185cm身高是峰值高度了，再高了的用户我们不推荐购买科鲁兹。

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● 行驶感觉

因为科鲁兹后悬挂是整体扭力梁结构，这种考虑成本的设计必然会让操控有些脱节，不过让我很高兴的是和新君威(参数|询价)一样的精准转向感依然保留下来了，只不过后悬挂让车尾有些拖泥带水的，并且当车身过减速带之类的突起物时候还会有轻微的横向跳动，没办法这是限于物理结构的不足导致的。

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我们不能把科鲁兹和新君威的操控去比，尽管二者都是通用旗下新一代思路设计的车型，但是限于成本的原因，科鲁兹的悬挂硬件不如新君威那么的下血本，不过我们可以肯定的是科鲁兹在紧凑型市场中的操控表现可以算得中上等。

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科鲁兹的1.8发动机是受到了大家的重视，期望值也很高，不过也许是正因为期望值太高的原因，造成这个马力数字很炫耀的发动机表现较为平庸。我们仔细看看1.8发动机的数据，最大144马力（105kW）几乎快赶上老宝来(参数|询价)1.8T数据了（150马力），但是这款1.8发动机177Nm拉动科鲁兹这么扎实沉重的车身就现在有点孱弱了，尤其是低于2200转的扭矩发力就不要奢望了，它满足不了你。总体来讲，这款1.8升发动机被大家超高的期望所架起来了，结果也是摔得挺狠，参加本次试驾会的记者们对这款1.8发动机口碑都一般。

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