● 新车空间：座椅舒适/后排腿部空间优势明显
体验过老款锐志的朋友应该知道，锐志的座椅舒适性很好，新款锐志同样延续了这一优势，虽然我们体验的这款车型并没有配备真皮座椅，不过偏重舒适的座椅选材和上佳的包裹性造型还是使得乘坐感受表现出色。稍有遗憾的是驾驶员座椅仅配备了手动调节模式，对于一款20多万的车型来说，这项配置的缺失似乎有些说不过去。
当然对于这一级别的车型来说，空间表现也是很多人所关注的。身高178cm的体验者坐入前排(将座椅调至合适位置后)头部空间不足一拳，虽然谈不上局促，但也没什么优势。
同样的体验者坐入后排后情况就大不一样了，头部有一拳左右的余量，空间比较宽裕。由于有着2850mm的轴距，坐入后排后腿部有三拳左右的余量，空间优势相当明显。
值得一提的是锐志的后排座椅靠背角度可以进行调节，虽然只有两个固定的角度可以选择，不过多少还是对舒适度的提升起到了帮助。另外后排中央扶手的设计迎合了乘客手臂自然弯曲的角度，比较人性化。
由于是一款后驱车，底盘上由车头向后桥延伸的传动轴占据了较大一块车内空间，后排中央大块突起的地板使得后排在乘坐三位乘客的情况下，中间乘客坐姿有些委屈，但如果仅仅是乘坐两位乘客的话，舒适性还是非常不错的。
从数据上看新锐志在性能方面和现款车型几乎没有变化，所以对于动力等方面的表现不要有过多的期待。不过新车风格更加硬朗运动，在用料和做工以及空间配置方面的表现也是可圈可点，而起售价相比现款车型有所降低，总的来说还是一款值得期待的车型。(文/汽车之家 郭骁)
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212024-09-28
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112024-09-27
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