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移植豪华车的后座 测试顶配版林荫大道

第 3/5 页:后排成为林荫大道最大的亮点!同级车中无人能比!
第 1/5 页:外观尺寸在同级车中非常突出,但视觉效果却一点不显第 2/5 页:内饰功能丰富,显档次的装备一应俱全第 3/5 页:后排成为林荫大道最大的亮点!同级车中无人能比!第 4/5 页:驾乘感受突出舒适二字;后视镜成为一个问题!第 5/5 页:加速、刹车测试成绩令人满意;穿桩姿态有些夸张
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后排成为林荫大道最大的亮点!同级车中无人能比!

 

    可以说林荫大道是一款特点鲜明的车型,除了稳重大气的外观、丰富的娱乐功能,同时还有贵宾式待遇的后排座椅!这也是该车最大的亮点!当然不足之处也较为明显,那就是对司机位置的“照顾不周”,接下来我们就一起看看到底是怎么回事吧……

    该车的前排座椅靠背设计偏高,腰部支撑很棒!单从乘坐角度来看,靠在上面绝对舒服!但对于司机来说就有些不太合适了,由于要摆出驾驶姿势,因此过强的腰部支撑就会变得有些“顶”了,同时也会造成肩部缺乏支撑点,另外,座垫偏短也令舒适性有所下降。

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    当然,如果你对这种“顶”着的感觉情有独钟或是需求更高的话,该座椅还提供了4方向的电调腰部支撑(副驾驶也同样配备),也许你会认为这种配备不足为奇,但其实惊喜还在后头,当长按“上箭头”时按摩功能便会启动,震动时可以感觉到上/下两股力气在垂直运动,别说还真挺舒服的,呵呵……在长时间的驾驶中利用按摩来缓解疲劳,多也弥补了座椅不太贴合身体的问题。

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    下面就该体验一下令人期待的后排座椅了!相信它可以给你留下深刻的印象!方方正正的沙发座;厚实的侧向包裹;宽大、绵软的头枕,仅在视觉上就给人很舒服的感觉,而实际乘坐呢?那就更不用说啦……

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    翻开中央扶手,编辑立刻就被繁多功能按键所吸引!后排两个座位独立控制、10多种功能,20多个按键,看上去相当复杂,同时也是相当的“唬人”!第一排按键包含了自动双区空调设置、音响模式切换及控制,而在第二排则全部是座椅调节选项,电动头枕、腰部支撑、按摩和座椅位置调节,真是应有尽有。

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    通过体验,我们认为林荫大道的后排座椅调节功能非常出色。在良好的椅型的设计下,可根据不同人群的乘坐习惯来调节腰部支撑和使用电动按摩功能(和前排相同),如果您对此还觉得不够爽,那就把座椅放趟些试试吧。

 

 

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 在前后调节座椅椅垫时会带动靠背产生更大的俯仰角,当座垫调到最前端时(将近10cm左右的距离)此时的座椅角度会扩展20°左右,更大的乘坐角度会令乘客更加放松,同时也找到了豪华车的感觉!不过在这种模式下,腿部空间会同比减少。

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    除了这些,林荫大道还为VIP位置特别设计了小桌板。顶部的木制装饰条、镀铬开/关把手儿,木制桌面显示了林荫大道应有的档次感。再加上后排强大的影音系统,可谓工作娱乐两不耽误!

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林荫大道车内的全景视角』

上图为GIF动画,大小为156K,下载需要一些时间,如果网速过慢请耐心等待

『如果您无法看到上面的GIF动画,请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』

 

    怎么样?林荫大道的后排足够强大吧?如果说后排DVD、小桌板已经在同级别车中不算稀奇,那么,全车座椅按摩、后座俯仰调节就绝对属于“高档货”了,甚至这些功能可令同级的德系三大品牌车型都望尘莫及……为此我们应当给予表扬!

 

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厂商指导价:停售 级别:中大型车 保修:- 生产方式:合资

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