车评网评测引力：试驾东风-雪铁龙C5

2011-02-24 12:09:04 来源：车评网 发布于: 北京

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车评网雪铁龙 C5

波音飞机座椅设计的概念被引入到C5，很舒适

等到国产后，这两种车型承担的是入门和树立形象的任务，真正的销售主力会是搭配2.3升发动机的车型。此发动机由PSA集团设计，在中国生产。截止到完稿我还没有获得详细的技术资料，据厂家说，它针对国内的路况和油品进行了优化，在动力性和经济性两方面较为均衡。

长时间的乘坐让我对C5的舒适性有较深的体会。坐姿放松，车内噪声很小，让我可以静心地观赏小镇上的风景。而此时路面上的颠簸也不会来打搅我，悬挂系统在尽职尽责地吸收它们，包括碎石路段和较大的破损在内，均不能对舒适性构成威胁。出于成本原因，Hydractive III主动液压悬挂肯定不会被引入到国内了，颇为遗憾。作为雪铁龙的顶级悬挂技术，这套系统能够调节底盘高度并主动改变减震器硬度，让舒适性和运动性更理想。

另外一些高端装备，比如双氙气大灯、导航系统、车载电话、倒车影像、自动泊车等等将会悉数引进到国内。只是目前还不知道它们到底是作为选装提供，还是会被分配到各款型的车上。当然，被引进的还应该有欧洲NCAP 5星级的碰撞安全性能。

现在，钟情于法国车的人们就可以对C5抱有5星级的期待。它也有足够的吸引力将顾客从别的阵营拉过来，盘算是否将20万到30万元投到东风雪铁龙那里。别着急，再过两个月就能看到国产C5的驾驶报告了，相信那时会给你的消费带来更详实的依据。

驾驶初评

优点：外形设计时尚，配置丰富，驾驶轻松，舒适度高

缺点：中控台操作复杂，细节处工艺欠佳

上市时间：2009年11月（国产）

售价：预计20万~30万元人民币（国产）

竞争车型：迈腾、凯美瑞

中国市场预测：初观C5的整体品质不错，法国车在国内又不乏拥护者。目前看，只要东风雪铁龙能够做好前期市场宣传和提高服务质量，就应该能获得良好的市场反应

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