驾驶全新迈腾旅行轿车的感受总体与国产三厢版车型基本相同,虽然2.0TSI发动机的最大功率提高了8千瓦,但最大扭矩并未发生任何变化,而且扭矩体现所对应的发动机转速也基本一致,因此车辆在加速能力表现上面并未带给我们惊喜。
与国产三厢版车型一样,新一代的迈腾旅行版的转向操作力度相比老款车型明显加大了一些,这样做的好处在于可以增加操作手感,因为力回馈相应变得更强,而且额外的好处就是车辆行驶时的稳定性获得了“二次保险”,特别是当车辆高速行驶的时候。
工程师对全新一代迈腾旅行轿车的前后悬架进行了轻量化处理,质量变得更轻能够带来更绝佳的行驶性能。进一步的“细化减肥”可使其自身的动态反应惯量得到弱化,这样一来的好处就是对于路感信息的反馈速率大大增加,最重要的是铝制结构并不会令自身强度减小。新一代旅行版车型的轴距采用了标准版形式,这可以令该车型的动态反应更加灵活,不过这就使得车辆的前后悬显得更长,一方面不利于控制纵向的车身姿态,另一方面,对于通过能力在某种程度上也是一项考验。
总结:新一代迈腾旅行轿车的推出进一步丰富了大众进口车在我国的产品阵容,该车型拥有着新一代大众的家族式特征,镀铬装饰手法的大量采用令其显得十分华贵。内饰基本与国产三厢版相同,不过在配置方面要比国产车型高出一筹。旅行轿车将发动机的功率调高了一点点,没错,只是一点点而已,因此行驶特性较之以往并未发生明显改变,不过行驶机构的轻量化处理还是进一步完善了整车的操控反应表现。
奥迪全新Q3已经首发有一周左右的时间了吧!相信外观和动力大家都已经很了解了。而先前内饰最具 “争议性”的 控制杆设计,你们觉得反人类吗?
6月23日,全球首款越野混动皮卡——山海炮Hi4-T上市直播“满电”上演。山海炮Hi4-T共推出全球版和性能版两款车型。其中,山海炮Hi4-T性能版官方建议零售价24.98万元
新款车型比较简单了,选择困难症也不用担心,一共就3款,不仅L2级的辅助驾驶是标配,所以安全配置也都是标配。不过入门版不太建议,舒适性配置给减的有点多了,没有真皮座椅,副驾驶没有电动调节,后排座椅没有中央扶手,这样的表现有点说不过去。另外北方消费者比较看重的方向盘加热和座椅加热也没有了。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。