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驾控向舒适妥协爱卡深圳试驾宝马新1系

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2011-12-19 00:05:00 来源：刘永浩 发布于: 北京

第 2/4 页：内饰风格取向不同: 第 1/4 页：外观细节各有不同第 2/4 页：内饰风格取向不同第 3/4 页：轮胎避震略显软弱第 4/4 页：公路特性灵活

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两款车在内饰设计方面也有一些区别，运动型车内整体采用了红色的缝线来凸显运动感，并在中控面板上采用了红色的装饰条来增强这种氛围。而都市型车内则采用了双色座椅及车门衬板，中控台也使用了更为常见的银色装饰条。另一项区别我们无法在白天呈现，都市型新1系在车门解锁时车内灯光是更加时尚的蓝色，而运动型没有这个设计。

刚才我们也说到了，虽然宝马官方说法是，两款车仅仅定位不同，不代表售价更低的都市型就要比运动型缺少亮点。诚然，宝马在设计上给予了都市型相同的创意，比如车内的蓝色灯光，但实际两款车在配置上还是有高、低之分的。比如运动型使用了双区域的自动空调，而都市型则采用了手动空调。

运动型的座椅采用了带有两组记忆功能的电动调节功能，而都市型采用了手动调节方式。通过电子档把旁的按键可以看出，运动型采用了全方位的泊车辅助系统，而都市型则没有这项配置。首次引入的驾驶模式系统两款车虽然均有配备，但因定位不同，都市版车型不具备更加激进的“SPORT+”模式。

这代1系还首次将iDRIVE系统引入，不过我们的同事在德国试驾的运动型车款采用了8.8英寸的大屏幕，国内的两款车都标配6.5寸液晶屏，且国内上市的新1系所采用的iDRIVE系统都是简化版本的。在厂商的产品介绍中，得知iDRIVE系统可以选装大屏幕，但不知是否也会同时改用与德国相同的iDRIVE版本。