如今国内的大众车要从内饰上来区分是越来越难了,不过Cross Polo这样的车型在个性化方面就没必要太过担心了,反差强烈的双色内饰让它在打开车门后仍显得独一无二。在材质的选用方面,Cross Polo并没有因为定价高而选用顶配版的皮质座椅,为了配合整车的跨界氛围而使用了织物座椅,座椅的配色也与整车内饰颜色相符,座椅的靠背上还特意加上了车型的标识。在座椅的舒适性方面值得表扬,座椅乘坐感受较为柔软,两侧的支撑在力度上又感觉较为可靠。应该说是继续秉承了德系小车的优良传统。
配置方面基本保持了普通版Polo的最高水平,从电动天窗、四窗一键升降、多功能方向盘、自动空调等舒适性配置到6安全气囊、ABS防抱死刹车系统、ESP、CBC等主被动安全配置都一应俱全。除此之外,标准化的德系操作方式也会获得一些刚从驾校毕业的新手的亲睐。另外在个性化方面带车型标识的金属门槛条也让车更具个性。
在动力方面,发动机与变速箱并未发生变化,1.6自然进气发动机与6速Tiptronic手自一体变速箱的匹配度相当好,虽然谈不上动力澎湃或者是加速迅猛,但是线性的动力输出方式与可靠的变速箱技术都为其日后的道路驾驶品质加分。
在之后的道路试驾环节,我依然是感受到了源于Polo的扎实与稳定,车头在你转动方向盘后指向非常精确,虽然后悬在连续的变线中反应有些迟钝,但依然无法掩盖其易于驾驶的优点。从市场的定位来说,Cross Polo还是针对年轻人的,确实我认为对于一个刚走出驾校的年轻白领来说,这台车非常适合作为你的第一选择。
先聊两句26款Cyberster,别看就是个年型款,说是也有十大升级,增加了鸢尾青新车色、红黑配色新内饰、加大后备厢空间、增加挡风板、新增电动腰托;语音识别优化、新增敞篷计数器功能、全场景音效矩阵。底盘经过了全新调校、BMS优化续航提升。
银河M9尺寸挺大,长5米2,轴距超3米1,车内能用的空间占比88%,第三排坐人应该不会太憋屈。车头用了叫“星汉涟漪”的灯带,估计只有高配才有。常规机械门把手,这点还不错。
你马自达诚不欺我,EZ-60终于有信儿了,9月底就要上市了。虽然说叫EZ-60啊,不过这外观、内饰跟现在的EZ-6不太一样,而是把之前那概念车基本给还原了。
随着理想ONE车型在国内市场推出后,增程式车型在国内市场销量可谓是一路飙升,销量增长了近50%。而宝马汽车似乎也意识到了什么,并悄悄的酝酿着一个“大动作”!
咱今天不聊别的,就聊聊大家最关心的价格,官方也没剧透,咱一起分析分析猜猜看。首先极氪9X和009一样,定位都是家族的旗舰,009的定价在那摆着呢,卖40多万,9X肯定也不会低于40万。