
| 车型 | 宝利格 | 广汽传祺GS5 | 哈弗H6 | 比亚迪S6 |
| 长(毫米) | 4618 | 4732 | 4640 | 4810 |
| 宽(毫米) | 1858 | 1854 | 1825 | 1855 |
| 高(毫米) | 1754 | 1680 | 1690 | 1725 |
| 轴距(毫米) | 2620 | 2710 | 2680 | 2720 |
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宝利格是个大块儿头,从尺寸上已经快要达到中型SUV的级别了,这方面倒是很符合国人的胃口。从外观设计上,我们不说你肯定也能猜出这个百分之九十相似的轮廓来自哪款车型。在整个车头的设计中,大尺寸的进气格栅占据了主导地位,高亮中网材质也极力体现着豪华元素,大灯下方的位置还有LED日间行车灯,从设计到功能上都更贴近于欧洲的豪华SUV。


一直看不上奔驰电车的朋友,这次真的可以好好看看这台全新纯电GLC了。以前奔驰纯电给人的感觉就是价格贵、续航短,最典型的就是老款EQC,卖将近50万,还是油改电的底子,续航也就400多公里,整体体验很一般。
距离新乐道L60正式上市只剩7天,整车底盘、尺寸和三电硬件都没变,改动全都落在用户日常吐槽的短板上,算是针对性补强升级。
最近奇瑞星途放了组新车的轮廓图,不算正式官宣,但能看出些门道。先看正面,灯组是贯穿式的,中间嵌了个智驾小蓝灯,这设计在他们现有车型上没见过。
领克的运动属性向来是一大卖点。作为在TCR赛场上七年九冠的品牌,在国际赛场上成功之后对于民用车的技术反哺让领克民用车不止是运动风味。想要一台运动属性够强的车,你会考虑领克10吗?
奥迪E7X这价格一公布,26.98万起,评论区第一反应全是“凯迪拉克坐不住了”。其实真不是谁逼疯谁,是纯电市场的定价逻辑早就变了。以前这俩都卡在30万以上,靠品牌溢价吃饭。现在E7X把门槛拉到26万,凯迪拉克同级车终端一直在调整价格,指导价和实际落地的对标变得更直接。