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时尚的性能主义 爱卡试驾标致RCZ 1.6T

第 1/3 页:标致RCZ精致的外观
第 1/3 页:标致RCZ精致的外观第 2/3 页:标致RCZ内饰做工精细第 3/3 页:RCZ的动力与驾驶感受
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  [XCAR 试驾 原创]

  前言:标致RCZ,对于那些为数不多的法系车迷来说一定不会陌生,熟悉的以数字命名方式也在此颠覆,或许你会认为它是一个例外,但无论如何还是先记住它的名字吧-RCZ。

标致RCZ

  其实从根源上来说它就是308CC RCZ的量产版,首次亮相是2007年的法兰克福车展,以308车系为基础所衍生出的2+2 Coupe车型,但无论它现在叫什么,都不能摆脱它与308的干系。

标致 2011款标致RCZ

  而从设计来看,RCZ在车头部分承继了308车系的大量元素,其中最明显的恐怕就是前大灯、发动机盖及前保险杠的造型,但通过大幅降低的车身高度,以及车侧隆起的翼子板,都可明显辨识出RCZ与308车系的差异,更凸显出标新立异的独特性。

标致 2011款标致RCZ

标致 2011款标致RCZ

标致 2011款标致RCZ

  另外,RCZ的外观恐怕最为人们所津津乐道,其中一大亮点就是车顶线条的设计,由于设计师在量产车型中完全沿用了308CC RCZ的设计概念,以铝合金饰板由A柱一路沿伸至车尾,使得RCZ无论采用任何车色都能同样显现出这条独特的车顶曲线。

标致 2011款标致RCZ

标致 2011款标致RCZ

  抛开流畅的线条,车身比例问题也让编辑部的几位同学略有争议。而最主要的就是RCZ的前、后悬长度过长,这点看似违背了时下流行的四轮四角概念,但对于法国人追求的完美视觉效果来说,或许这样并不算什么。

标致 2011款标致RCZ

标致 2011款标致RCZ

  至于车尾造型,RCZ当然一如既往的圆润,虽然两侧略微凸出的翼子板营造出些许肌肉感,但在整体效果上则被轻松的融为一体。而配合Double Bubble双圆弧式车顶设计,也使RCZ从车尾看去有些“未来”的味道。

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