相信经常浏览汽车之家的网友们，一定对我们之前出过的一篇207三厢的实拍文章印象深刻，在那篇文章里我们对207三厢尾部的批评没有留任何情面，而且从本质上分析东风标致的207并非法国的原版207，而是国产206的小改款车型，仅仅是在设计的时候借鉴了原版207的设计元素。对此厂家给出的解释是因为引进新平台的成本太高，担心消费者不会买单。当时就传出两厢206要停产的消息，接下来一段时间市场上206的优惠幅度也不断加大，所以今天207两厢的出现是顺理成章的事情！
不过今天我们却很难对207两厢的外观好看与否下一个定论，因为虽然经过拉皮，但不可否认前脸融入了现款标致车型大嘴的设计，与原版207也比较接近；尾部的改动很小，基本尊重了206的经典造型，所以从设计的角度来看的话，两厢的207比三厢的好看得多，但审美是个人的事情，我不好横加干涉，你自己通过我们的照片来判断吧。另外，207两厢与三厢除了尾部不同之外没有任何的区别，本篇文章对具体细节就不再做过多描述，大家可以参考一下我们之前207三厢的实拍文章。
● 外观：尺寸加大，前脸变化是重点
一般小改款的时候，前脸的变化都是重中之重，207自然也不会打破这个传统，不过这个前脸已经不能给我们带来太多惊喜了，因为它和已经上市的207三厢的前脸一模一样，而且和其他标致家族车型的前脸也都大同小异。但是我们不得不承认，大嘴的前脸确实在小型车中还是有一定视觉冲击力的。
前脸上比较显著的特征，除了大嘴的进气口之外，还有面积很大的小狮子徽标和突出的大灯，虽然大灯的形状比较锋利，但向外突出过多，并不能引起所有人的好感。
来到车身侧面，206的本质还是一览无余，你几乎看不出任何与206的区别，但是在对比厂家的车身参数的时候，我们发现一个有趣的现象，207两厢的长度和高度比206大一些还容易理解，但是轴距和车身宽度都长了那么不多的几毫米，却有点匪夷所思，不过我们肯定这还是206的平台。
尾部的变化没有前脸大，基本上保持了206的原型设计，这是207两厢与三厢最本质的区别，虽然使用了同样的前脸设计，但207两厢的尾部和206一样，没有任何的不协调，相比207三厢，没有了冗余的尾部线条，207两厢的尾部朴实而自然。
有的人会说，虽然两厢好看，但三厢的实用性还是比两厢有优势，所以尽管207三厢尾部难看点，买的人还是会比两厢多，事实真是这样吗？207三厢上市也有一些日子了，我在路上一共没看到过几辆。
尾部到底有哪些变化呢？尾灯的形状没有变化，只是灯组的设计变成和207三厢一样的款式，后保险杠形状更加复杂一些，黑色的防擦条喷成和车身一样的颜色，后雾灯从保险杠中间挪到左边，同时在右边对称的位置设计了红色的反光片。
总之，207三厢结合了比较成功的前脸和不太成功的尾部，而207两厢继承了206成熟的尾部，同时增加了207三厢成功的前脸，终于结合了两个优点，在外观的设计上离成功不是很远。
12月6日，小鹏发布公告，大众汽车对小鹏投资已经完成根据授权发行新股合共9407.9255万股，认购总额约7.056亿美元。
近日，我们从比亚迪官方获悉，海豹DM-i首次OTA升级将从即日起陆续推出，本次OTA升级将对智能驾驶辅助、SOC精度等10项功能体验进行优化。
12月6日，五菱星光插混版正式上市，共推出2款车型，售价8.88-10.58万元。新车搭载1.5L发动机与电动机组成的五菱灵犀插电混动系统。
新车采用三排六座布局，考虑到其高端MPV的定位，预计这款MPV很可能与极氪009以及沃尔沃EM90一样，均基于SEA浩瀚架构打造。
12月5日，岚图追光PHEV正式上市，新车共3款车型，售价25.28-35.88万元，CEO礼宾限定版车型将于明年推出。
作者：奚旺 
作者：孙帅 
京公网安备 11010102004670号