静态体验MG5自动领航版 内外让人皆满意

     MG5是上汽收购南汽后MG品牌推出的第三款车型，从在去年上海车展亮出的概念车，再到即将于近期正式上市，MG5只经历了短短的一年时间，那么在这么短的时间内就完成了从概念雏形进化到量产，MG5能否拥有真正的实力在国内争夺火热的紧凑级两厢车市场中找到自己的一席之地呢？下面就让我们先看看MG5在设计以及品质方面到底能不能令人满意。

　　MG5是MG主攻国内紧凑型两厢车市场的新车型，它是一款介于MG3和MG6之间的紧凑型运动两厢车。MG5此次共推6款不同配置的1.5L排量车型，并分为手动挡和自动挡两种。车身共有白、黑、银、灰、橙、蓝、红、紫8种颜色，内饰也可以选择深、浅两种颜色。

外观继承MG新家族特征 整体很动感

　　MG5与荣威350出自同一个平台，悬挂系统是前麦佛逊独立悬架，后H型扭转梁非独立悬架。MG5的长宽高分别为4363mm/1800mm/1492mm，轴距与荣威350一样同为2650mm。MG5的车身尺寸在国内两厢车中属于中等水准，它要比高尔夫6大一些，与福克斯、马3星骋等相差不多。

　　自从上汽相继推出MG6以及MG3之后，MG已经明确了自家车型外观的设计方向，细窄造型的中网以及面积更大的下部进气格栅，组成了MG全新的家族式前脸，在MG6和MG3上已经应用得让我们非常熟悉，MG5当然也不例外也继承了这些设计。

　　MG5的前脸看起来与MG6更加贴合，只不过MG5在细节上处理得柔和了许多，引擎盖上的四条棱线也不显得那样立体。前大灯也是MG5的一大亮点，鹰眼式的造型给前脸增加了冲击力，并且大灯内部的设计也更具时代感。前大灯还带有手动调节高低功能。

　　从侧面看，MG5从A柱到C柱前的造型与荣威350非常相似，只不过MG5的车身线条被修饰得更丰富。与MG6的“FastBack”掀背理念不同，MG5的C柱造型看起来更规矩，虽然不及MG6的时尚，但是整体看上去也很流畅，如果车身再降低点儿的话，很有小钢炮的味道。

　　转到车后，MG5的尾部呈现出一种“下铲”的倾斜造型，这种设计在雷克萨斯200h上我们也有所看见，只不过MG5的幅度更大。后尾灯与前大灯相互辉映，内部采用了上下对称的方式排列，既简洁又规整。除了入门车型外，MG6的其他车型都标配有倒车雷达。

　　MG5的轮毂采用了5辐双边式设计，造型不算新颖，看起来倒也不俗气。轮胎采用的是玛吉斯，虽然品牌看起来与其运动的定位很不相符，但尺寸为205mm宽的轮胎会加固驾控的稳定性。