还有4个月就是伦敦奥运会了，可以想象到时候全球又会因此掀起一阵英伦风暴，这是体育文化与国家文化结合的一种展示，就好比当年北京奥运会闭幕式上那辆标准满英伦味的双层巴士一样，4年之后我仍然记得它的样子。而在真正的汽车行业里，以英伦风格著称的MG并没有这么让人记忆深刻，或许是为了借助伦敦奥运会的势头，上汽一款全新紧凑型车MG5(参数|询价)开始在我们面前崭露头角。
当初的MG6因为价位过高而没有取得很好的销量，走精致小车路线的MG3也表现的并不突出，因此今年上汽推出的这款MG5则肩负重任。上个星期我同事郑宇已经先期为大家带来了MG5的静态体验部分。
● 纯黑内饰符合运动定位
之前的静态体验文章介绍的是浅色内饰车型，说实话我并不喜欢那种颜色的搭配，太老气，和年轻运动毫不沾边，而且也绝对不显得精致，但是我今天体验的这款全黑内饰则更符合MG5自身的气质和定位。能看的出来在内饰设计方面厂商是下了足够的工夫，很多细节都非常出色，譬如带暗纹的面板材料等等，而整体这种黑色+银色装饰是我个人最喜欢的一种内饰风格。
● 中控设计和材质出色，iVoka系统很强大
中空面板设计的非常简单，我喜欢这种设计，清晰直观，一眼就能看到你想要的，那种让人眼花缭乱的中空按钮布局设计实在让人很头疼，所以我可能永远不会成为别克的车主吧。
这里我们有必要再重点提一下MG5的多媒体系统，它的前身就是当初荣威350上所用的inkaNet系统，不过现在它已经升级成为2.0版本，并且有了一个更洋气的名字：iVoka，一款可以完全“中文”语音人机交互的多媒体系统，目前国内在售的车型上似乎还不多见，即使是现在苹果上的siri系统也还不支持中文语音，尽管它在中国有着极大的销量。
● 座椅真的很舒服
另外还想说下MG5的座椅，其实只是普通的真皮座椅而已，没有特殊的功能，没什么值得炫耀的，但乘坐感觉确实足够的舒服，身体贴合度非常好，包裹性和柔软度也能满足，记得当初MG6上面唯一让我满意的就是座椅，现在这个有点MG5也给继承过来了。
● 细节设计足够用心
一般在很多SUV车型上我们都能看到后备箱的12V电源接口，而MG5作为一个两厢紧凑型车，也设计了这样的接口，在细节和实用性上做的很好。
此前我们对本次C级进行了深度的驾驶体验和静态解析。那么本篇文章，我将针对车机系统以及智能驾驶辅助系统，进行着重的讲解。
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