● 中控台内饰
有人一进车内就对欧朗的中控台内饰设计赞不绝口，可我就开始怀疑他的审美标准是不是出了问题。这样略显夸张的设计容易造成两种极端的评价，对于全新产品来说，中庸一点的风格也许更稳妥。
如果只论基本功能性的话，欧朗的方向盘能得个不错的高分，唯一的小遗憾是个头有点大。但要是综合上设计感、多功能性的话，这个样式恐怕不会太惹人喜爱。
之前奔腾B70上的D-Partner系统给我留下深刻且不朽的印象，键盘操作的方式真是永生难忘。而欧朗这次也装配了D-Partner系统，不过幸好是改进型的产品，可以通过触摸屏幕操作了，灵敏度和准确度都很高。
欧朗上的D-Partner系统有些类似于荣威的inKaNet。我可以通过呼叫客服中心寻求到一些帮助。比如我想去某个地方，就可以打电话让客服的工作人员帮我在设置好路线并发送到我的车载导航中。同样，我还可以让客服人员帮我找想听的歌曲、相声……这一切要归功于系统内置的3G SIM卡，据厂商人员介绍，这张SIM目前可以一直免费使用，具体收费方式还没有定论。
最吸引人的大屏幕已经玩过了，现在我把注意力投到欧朗的内饰做工上。中控台上的控件做工比较紧凑，精致程度已经有点超出我的预期。但当我查看不太容易发现的钥匙门附近的做工时，较粗糙的接缝还是让人觉得欧朗没有和同级别对手有什么不同。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车，新车于2019年正式推出，至今已上市销售了6年之久，让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
作者：网上车市
142025-07-11
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作者：智电出行
162025-07-10
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作者：智电出行
92025-07-09
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作者：智电出行
292025-07-08
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作者：智电出行
342025-07-07
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