零星的小雨拍打在前挡风上,蜿蜒的山路以及湿滑的路面对一台车来说必将是一项很大的考验。排量虽小但仍拥有强劲的动力,虽然国产但依然不错。在蜿蜒湿滑的山路,迎着小雨试驾着排量虽小但动力强劲的国产车型,这就是编辑的华晨宝马X1深圳试驾之行。
改变很小的外观
国产宝马X1与进口车型相比在外形设计方面并没有明显变化,宝马X1均属于SAV(Sports Activity Vehicle)这一阵营,也就是紧凑型运动多功能轿车。标志性的双肾进气格栅可以使你轻松辨别它的归属品牌。倾斜度并不大的A柱设计,为驾驶者提供了良好视野范围。
“天使眼”大灯作为宝马品牌的象征之一,自然国产宝马X1身上我们也可以找到。炯炯有神的前大灯使我一度感觉尺寸有些偏大,不过也正因为这点才使X1的前脸显得力量感十足。另外远近光双透镜的设计也让人感觉稍显奢侈。高端车型还配备了远光辅助系统和根据转向角度转动的随动控制大灯。
国产宝马X1整车的长、宽、高分别达到了4465mm、1798mm、1583mm,在同级车中还是具有优势明显。个人感觉宝马X1的双肾进气格栅略微有些小巧,但从某些角度看起来给人前倾的感觉,凸显出强大的前冲态势,令整个车身充满动感。而银色涂装的前方护底板带有明显的SUV元素,配合大尺寸的下部进气口,使车辆前部突出年轻与动感的特质。
国产宝马X1侧面造型凸显出了整车的优雅品质,经典的修长发动机舱保证了50:50的前后重量配比。同时上扬的腰线设计与车窗下沿都令X1更加动感,同时运动性的一面还体现在宽大突出的前后轮拱上。国产宝马X1的轴距为2760mm,很好的确保了车内空间。
国产宝马X1的尾部设计更多地借鉴宝马3系的设计灵感。倾斜的后车窗玻璃以及宽大的后包围设计,带有明显的SUV元素,尤其是从车头连贯至车尾的黑色胶质饰板更为其勾勒出一笔越野的风采。另外宝马X1尾部的造型上大量应用了家族特征元素,同时尾灯采用LED光纤技术将其完美融合在一起,将L型尾灯组烘托得更加引人注目。
我真是服了奔驰了!你看看现在国内某些品牌的碰撞测试,除了基础的碰撞,就是卡车碾压啥的,把消费者的用车场景“往*里弄”,而你却弄得这么“低调”。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!