它正如你所期待的,这款国产X1没有任何的懈怠,全新的2.0升涡轮增压发动机以及8速自动变速器的性能远远超越了我们的想象,甚至比刚入市时的进口车型更容易让你心潮澎湃。国产宝马X1依旧极大程度确保了它运动化的优势,不同的是,它更懂得让生活充满乐趣,在更愉悦的驾驶自信之余,升高的乘用空间和多功能的界定,都在满足买家们多重购买需求。
整体性能:动力输出平顺而乐趣依旧令人迷恋。
此刻也许过多的评述显得有些多余,因为这款由华晨宝马生产的宝马X1与其进口产品几乎完全一样,原汁原味,外形与内饰几乎让你找不到明显差别,唯独只有车尾 “华晨宝马”的车标才能让你识别它的出身,但这无法改变它带着你去享乐的激情。
它带给我们一个惊喜,国产宝马X1第一次使用了代号为N20的全新2.0升涡轮增压缸内直喷发动机和8速自动变速器配合,发动机具备135kW的最大功率和270Nm的最大扭矩,这款宝马X1 xDrive 20i将取代老款的xDrive 25i车型。为了掩饰它涡轮增压发动机的粗暴,它获得了如同以往宝马自然吸气发动机顺畅的提速表现,你感受不到那令人不舒适的涡轮迟滞以及突兀的扭矩提升。
尽管在这个冰冻的湖面上,极低轮胎附着力让每次加油都变得徒劳,但是配备了专用的冬季轮胎,选择有雪覆盖的冰面却能让轮胎比在纯冰面上获得更好的抓地力,此刻你也能隐约感受到这台2.0升涡轮增压发动机充足的动力。但是令人略感遗憾的是我们再也听不到宝马自然吸气发动机那种动人心脾声浪,相反,增压器发出尖锐的嘶嘶声倒成了宝马发动机一种新的感受。毕竟这是一次冰雪体验,这台宝马X1 xDrive 20i的真实动力表现还有待我们在干燥路面进一步去测试。
8速自动变速器此刻也换上了电子档杆,行驶中它的平顺感不亚于一台豪华车,降挡的动作也显得格外灵敏,能在最恰当的时候帮你唤起发动机的动力。而最重要的是它与2.0升涡轮增压发动机配合,使油耗降低了20%,实现了更好的燃油经济性。
在新能源汽车渗透率越来越高的今时今日,全球主要国家早已开始针对燃油车出台排放法规限制,同时给予新能源车鼓励,来自吉利集团的雷达地平线EM-P正是国内新能源皮卡代表车型之一。传统燃油车对高原生态破坏严重,而雷达地平线EM-P作为科研指定用车承担往返珠峰核心保护区的人员物资运输任务。为了验证雷达地平线EM-P的强悍实力,针对高海拔极端场景进行了续航、馈电油耗以及满载爬坡三大专项测试。
最近梅赛德斯又有新动作了,奔驰全新GLC纯电版车型马上要在慕尼黑车展亮相了!现在预热搞得挺热闹,首席执行官都亲自下场试驾伪装车了,透了不少有意思的信息,那我跟你们好好唠唠重点部分。
法拉利Roma的确是年轻富少以及精英阶层的第一台性能车,新车于2019年正式推出,至今已上市销售了6年之久,让我想想看也改迎来中期改款工作了吧。
日前奥迪旗下全新一代RS6 Avant车型已在西班牙内华达山脉开启道路测试!注意啊这可是一台即将量产的路试伪装车,其外观部分也采用了全新设计元素,提供大尺寸格栅以及宽体包围套件等,车尾依旧选用了经典的粗壮双边单出式排气布局,这可和之前曝光的S6 Avant车型区别可太大了!不过人家奥迪官方之前也说了,新车将继续定名为RS6 Avant,而不是之前网上流传的“RS7 Avant”,这下你们都放心了吧!
就在上月底,奥迪全新一代Q3车型已在海外市场首发,万万没想到啊,时隔不到一个月的时间,又一款“新车型”也已经开启道路测试,你们看这造型是不是比宝马X2好看?